保障车队应急预案
2025-04-30 保障车队应急预案保障车队应急预案（汇集14篇）。
为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。那么你有了解过方案吗？下面是小编收集整理的运输计划方案，希望对大家有所帮助。
保障车队应急预案 篇1
为确保师生在校的一切安全，保证师生身心健康发展和机构工作的有序进行，特制定以下安全管理制度。
一、课堂教学制度
1、每堂课的任课教师是当堂课的安全责任人。
2、严禁体罚和变相体罚学员，不准把学员赶出教室。
3、规范课堂教学行为，检查教学设备设施。
4、严禁迟进课堂或擅自脱离课堂。
5、教师如发现学员无故缺课，应在第一时间内通知学员家长。
二、课间管理制度
1、校区负责人必须加强课间巡视工作。
2、教育学员课间休息不攀高、不追跑，上厕所不拥挤、不做危险性游戏等。
三、其他安全保障措施
1、加强对教师的`师德教育，树立敬业爱生思想，提高教学水平和质量，随时注意观察学员心理变化，防患于未然，不得体罚和变相体罚学员，不得将学员赶出教室、机构。
2、教育学员遵守机构规章制度，按时到校、按时回家，防止意外事故发生。
4、经常检查我机构附近的围墙、栏杆、扶手、门窗、楼梯以及各消防、基建等设施的安全情况，对有不安全因素的设施立即予以维修和拆除，确保师生工作、学习、生活场所和相应设施既安全又可靠。
四、消防安全
1、认真执行《消防监督条例》，确保机构财产和全体职工及学员的生命财产安全。
2、消防负责人应定期对机构各部门进行防火检查，发现火灾隐患，立即采取措施予以消除。
3、维修、安装、装修、使用电器设备和线路，必须有专人专业电工施工，严格
4、消防设备、器材的管理实行“三定”，既定存放位置，定人管理，定期进行保养。不准乱拿乱用，不准任意挪动和损坏。对违纪者要追究责任。
5、发生火灾、爆炸事故时，人人有责任报警及积极参与灭火救灾工作。
6、职工和学员不得在工作场地、宿舍等处随意安装电器插座、拉线或使用电器设备。
五、学员安全管理制度
1、学员应按时由家长接送到机构、离开机构，不在路上玩耍、串门、逗留。自觉遵守交通规则，如家长未能按时接送，学员在上学、放学途中所发生一切事故均由家长负全部责任。
2、辅导老师必须向学员进行安全教育，提高安全意识和防范能力，严格遵守微课堂各项安全管理制度。
3、学员不准带水果刀等利器进入机构。同学之间不得玩尖利器具或有毒、有害的化学药品。
4、学员不准攀爬围墙、栏杆、阳台、建筑物顶层等有危险性的地方。
5、教师里严禁追跑打闹，不得向窗外抛扔杂物、防止砸伤他人和影响环境卫生。
6、学员如有特殊病史，应向老师报告，不得隐瞒。
7、在辅导期间，如有身体不适，应立即向老师报告并通知家长及时检查治疗，以防延误治疗时机。
8、学员如遇自伤，应及时告诉家长或机构领导，及时治疗；如遇他伤，首先应通知伤害他人者家长，及时治疗，再通知被伤害人家长。
9、遵守用电、用火规则，注意用电、用火安全，不得触碰校内任何电器设备。学员不得在校内抽烟、玩火。严禁学员携带打火机、火柴、烟花爆竹等易燃易爆物品进入机构。
10、当与他人发生矛盾，而自身又无法解决的时候，应及时告诉家长或机构老师，防止矛盾激化、酿成事端。学员家长来机构要文明，不得大声喧哗，影响正常的教学秩序。
11、在学习期间不要随便走出培训班，遇有急事应向老师说明。如果擅自离开造成不良后果由学员及家长自负责任。不跟陌生人或似曾相识人离开机构。禁止带社会人员来班级，造成不良后果，当事者要负全部责任。
12、学员不准在课桌上乱写乱画，更不得用刀具刻划痕迹。不准随便搬动课桌、椅子。
保障车队应急预案 篇2
尊敬的各位领导、各位评委、朋友们：
大家好！
当我们行走在川流不息，车水马龙的道路上，面对着高楼林立，路桥纵横，置身在四通八达的繁华都市，领略着光鲜靓丽的城市风景，不禁会为自己生活在太平盛世而感到骄傲和自豪！生活的富足验证了时代的进步，科技的发展加快了工作的节奏。然而，越来越发达的城市交通在给我们带来方便与快捷的同时，也给稳定的社会环境留下了不和谐的音符，交通安全事故已经成为各个事故领域的“头号杀手”，交通安全问题也成为了我们必须关注的焦点问题。
说到交通安全，在我记忆中最深刻的还是刚开车的时候，记得那是我刚开车上路的第三天，中午和两个同事在三路居吃完饭回来，遇到一条机非混合路段，地上没有明显的标志线，人车混杂，本来心里就十分紧张，同事也有点害怕，一直在提醒我，慢点慢点，正在这时，在我车前方一男子骑车带着一个女的'突然捌弯，吓的我紧急踩了刹车，结果还是撞到了一起，对方的车也倒了，人坐地下了，我的前车灯也碎了，幸好双方都没有太大的损失，最后就不了了之了。可还是令我着实虚惊了一场。虽然说责任可能不完全在我，事后反思，觉得还是自己驾驶经验不足，如果换一个老司机，观察细致点，反应快一点，如果等一等，让一让，可能就不会发生。
通过这次事件，让我深刻地感受到，开车上路，容不得我们有丝毫的麻痹大意，交通安全必须警钟长鸣。红灯短暂而生命长久，事故无情而人生有情，不能让我们路上快乐的驾驶成为永恒的别离，马路上的是一条条鲜活的生命，需要我们无条件地珍爱与呵护啊！看着那交通事故中妻离子散的悲惨场面；看着那千万个家庭失去了往日的欢笑，看着那无数个儿童在事故中飘然陨落，能不让我们为此而痛心疾首吗？“司机一滴酒，亲人两行泪”，“红灯停，绿灯行，斑马线前停一停”，无不昭示着我们安全行车的重要性，不讲安全，哪怕是一个抢行并线，都会造成道路的拥堵；不懂安全，即便是一个超速行驶，也会造成惨重的悲剧；不要安全，尽管是一个起步停车，就能造成追尾刮蹭。“关爱生命，文明驾驶”，需要我们每一个人身体力行地去实践，注重交通安全，责任重于泰山，它的意义在于，社会的和谐，国家的兴旺，家庭的美满，道路的顺畅。在熙熙攘攘的现实社会中，在大家身心疲惫地追名逐利，忘我工作的同时，一直支撑着我们的永远是这根“安全”的拐杖，没有“安全”这根拐杖，我们的人生就会跌跌撞撞，没有“安全”这个保障，我们的生活就会丧失希望。只有安全，才有生存，只有安全，才能发展，只有安全，才会幸福，否则“皮之不存，毛将焉附”？
保障车队应急预案 篇3
20xx年上半年工作总结：
一、20xx年上半年坚持“统一领导、单一指挥”铁路运输工作原则，按时、按质、按量的完成公司下达的各种铁路运输任务。
20xx年上半年，运输部按照公司生产计划，共通过铁路入厂原料煤路车235列，重车11619节，原料煤763690.57吨，
20xx年上半年运输部铁路运输生产运行平稳，按质按量的完成各项铁路运输计划，运输部加强调度管理合理布置作业计划，提升了行车效率，降低了机车空转率。积极与铁路各站段沟通，充分协调，20xx年上半年通过运输部积极协调无列车调卸情况发生，为公司节约了资金。
二、认真落实“安全第一、预防为主、强化责任、规范管理”的15年安全生产总方针，加大安全管理力度，强化现场安全管理，加强员工的安全教育，实现部门上半年安全生产的目标的达成。
20xx年部门认真落实公司安全管理的各项规章制度，按照公司要求开展隐患排查、安全检查，查找整治各类安全隐患19件，运输部加大安全隐患的查处力度，在公司安委会的指导下，对部门的安全设施、人员培训，设备情况进行了深入彻底的检查，各项隐患截止到6月底已经全部整改完毕，有效的促进了部门的安全生产的达成。
运输部全力开展职工安全教育，大力推进职工安全教育，在20xx年初制定了详细的学习方案，在加强对员工规范、规章的教育基础上，运输部在5月份和6月份开展了专项的事故案例教育活动，组织全体员工学习印度博帕尔事故案例和化工企业事故案例合集，通过多媒体的方式，为员工起到了良好的警示作用得到了员工的一直好评。
运输部上半年积极开展各项安全工程3号路道口和中厚板道口进行了大修，路基两侧水泥盖板由于常年重车通过出现了严重的沉降，造成道口的钢轨受到冲击，威胁行车安全，运输部更换了Ⅲ型枕木增加了称重能力，更换了磨损严重的钢轨，重新整理道砟，调整线路尺寸。
为确保解冻库冬季使用期间的安全，对解冻库风机房和库内增加了CO报警探头，使作业人员能够有效的得知有害气体信息，加强有毒有害气体的个人防护，确保作业期间的人身安全。
20xx年上半年运输部持续开展安全研究会各项活动，部门研究确定了二个研究立项，通过对部门重点安全问题的研究和讨论，加强对安全问题的重视和理解，加强自身安全管理软实力和硬实力的建设，截止到6月底，安全研究会的课题科目全部有条不紊的开展中。
开展六月份安全生产主题月活动，以活动主旨为核心，进行安全事故案例视频学习，重点部位隐患排查和应急预案演练等多项安全生产活动，对员工的安全技术操作规程的掌握能力进行重新摸底检验。监督委外单位开展安全标准化工作，委外单位各项安全管理工作得到显著提升。
三、开展设备工作和各种工程管理工作，为铁路运输工作的正常、安全进行提供了有利的保证。
3月底运输部对3号路道口、中厚板道口进行了大修，由于道口车流量大，重载车辆较多，经常性给道口设施造成损坏，对公路和铁路行车带来了安全隐患，在此次大修在技术和设备对上述道口进行较为彻底的改变，将现有新Ⅱ型混凝土枕木更换为抗压能力更强的Ⅲ枕木，防止由于枕木断裂造成的轨距变化。把偏磨的钢轨进行了对调，道床进行了清筛，线路进行了细化调整，两次大修由于国杰项目部组织得当，主要项目的施工时间均控制在6-7小时之间，没有影响列车运行。
20xx年上半年运输部根据机车设备状态和安全要求，对内燃机车本身进行了小革小改，分别添加了机车走行部重点部件的防脱装置和车钩防跳装置，柴油机部分增加了防火护板和防火帽，全车更换润滑油一次，进一步完善LJK20xx分析系统的使用方法和要求，机车设备完好率一直保持90%以上。
另外，20xx年上半年运输部更换站场木枕200根，更换道岔尖轨2组，信号设备进行了一次全面检测。通过对运输部各项设备的良好维修保养，确保部门铁路运输工作的平稳、顺行。
四、开展节约降耗工作，充分体验“提效”理念
20xx年随着市场情况进一步严峻，公司资金逐步紧张，运输部进一步加强成本意识，积极开展降本增效相关活动，节约运行成本，减轻公司负担。
1、修旧利废，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年运输部相应公司号召，积极在公司废旧物资中（废铁园）寻找使用材料。通过各种利废为公司节约了材料和加工费用3万元。积极维修更换的机车各种部件，节约资金总共约2万元。
2、积极组织自主施工，上半年3号路道口大修、中厚板大修，最开始计划立项施工，预计工程费用25万元，但运输部以节约公司资金为出发点，自主组织委外单位开展施工，同时对废旧物资加工后再利用，节约了资金，同时也实现较好的工程效果，并且最终的花费仅3.5万元。
3、此外，运输部严格控制材料计划支领和使用，落实自检自修和机车节油工作，认真落实公司下发的费用指标要求，每个月均超额完成节约费用的要求得到了公司的奖励。
五、开展全方位的标准化工作，部门标准化水平持续推进。
随着公司标准化工作日益提高。运输部持续推进标准化工作，安全、设备、卫生及其他几个方面，全面推进部门标准化建设，积极完成公司标准化小组提出的各项整改工作。确保部门综合管理水平不断提升。
20xx年下半年工作计划和安排：
一、加强行车管理，提高运输效率，及时完成各项铁路运输部任务
下半年，运输部将依据原料部门下达的原料煤采购计划，及时、有效进行作业情况的掌握，积极的同铁路部门做好沟通，进行联系，杜绝和避免调卸事件发生，为公司维护权益。
15年11月12月份，加大对冬季卸煤工作的投入力度，做好应对集中到达和冬季卸煤困难的相关准备，熟悉应急预案，加强和铁路相关站段的.沟通，争分夺秒，保证冬季卸煤顺利进行。
二、全面开展好15年下半年的安全工作，实现全年安全目标的达成。
15年下半年要继续开展好各种安全教育培训活动，形式要多种多样，内容要丰富。特别是要进一步丰富员工教育手段，将多媒体平台，网络平台等培训手段运用要持续加强，受到员工普遍好评的事故案例学习活动要持续推进，确保15年下半年员工培训工作取得良好效果。
做好安全研究会相关课题的研究工作，完成全部课题的研究，总结开展活动的成果，利用研究和推进车机联控相关工作的机遇，进一步开展好铁路安全行车工作，对各个行车作业环节进行监控和互控，保障行车过程安全。深入研究解冻库相关安全问题的解决方案，通过20xx年冬季解冻库使用的情况，进一步发现和查找解冻库相关问题并及时整改解决，保障解冻库冬季使用的安全。
组织应对特殊天气、气候的各项工作，7、8月重点抓好防暑降温、防汛工作，各种防汛物资要准备齐全，防汛人员要开展好预案演练。确保整个系统能够良好应对各种汛情。组织好解冻库的冬季使用工作，制定安全可靠的点火方案，加强安全管理，保证解冻库正常投入使用。开展好冬季铁路卸车工作，积极和备煤车间配合进行工作，主要各个岗位员工的人身安全，消除冻块和道掩，防止出现人员伤亡和路车脱线等事故。
三、积极有效的开展设备基础管理工作，确保设备良好运转。
20xx年下半运输部要做好以下设备工作
1、由于0104机车按照机车检修规程的要求已经超过了机车中修的年限，应该对0104机车进行中修，以确保机车良好技术状态，保障铁路运输的正常开展。运输部将组织好机车中修工作，保障公司重主要设备的维护运行。
2、对现有无线列车通信设备进行更换，根据太原铁路局相关要求，要对机车现有495深圳长龙机车电台，更换成CIR设备，以满足迁曹线使用要求。
3、3号路道口、中厚板道口进一步加强维护，保障道口各项设备、设施良好和行车安全。
4、依照国铁要求进一步对机车进行各项技术改造，使机车的使用便捷性和安全持续提升。
四、持续开展节支降耗工作，降低部门运行费用。
下半年运输部将持续开展修旧利废工作，对现有材料及备料库的废弃材料进行修复利用。各项施工和日常检维修，置换下来的各种设备、材料运输部要组织委外单位进行二次利用的研究工作，对可以二次利用的运输部要进行重新修复使用。
保障车队应急预案 篇4
1、目的
为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强和规范公司安全教育培训工作，提高作业人员的安全素质，有效预防安全事故的发生，减轻职业危害，根据安全生产法和有关法律、行政法规特制定本制度。
2、适用范围
适用公司所有员工。
3、制度
3.1安全教育是公司安全生产管理的重要组成部分，是提高公司负责人、生产管理人员和生产工人安全素质，防止不安全行为的重要途径，是预防事故和职业病、保护劳动者在生产过程中的安全与健康的重要措施，是公司安全生产管理的一项基础性工作。
3.2培训计划
3.2.1分厂安环部、各生产车间应于每年年初，结合本单位生产实际，制定本年度的安全培训计划，各部门按培训计划组织培训；安环部针对主要负责人、安全生产管理人员制定安全教育培训计划，由人力资源部组织实施。
3.2.2安环部对各部门培训情况进行监督检查，年底应做培训情况总结。
3.2.3培训讲师：凡我公司高层管理人员、工程技术人员、专业技术人员、基层干部以及能胜任培训工作的人员，各培训单位均可根据培训需要聘请，经聘请的人员要责无旁贷，认真备课，保质保量完成教学任务；必要时，由人力资源部聘请外部有资质的培训机构或讲师进行培训。
3.3主要负责人、安全生产管理人员的安全培训。
3.3.1各分厂主要负责人和安全生产管理人员必须接受安全培训，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。
3.3.3各分厂主要负责人安全教育培训应当包括下列内容：
a）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；
b）安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识；
c）重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定；
d）职业危害及其预防措施；
e）国内外先进的安全生产管理经验；
f）典型事故和应急救援案例分析；
g）其他需要培训的内容。
3.3.4各分厂安全生产管理人员安全培训应当包括下列内容：
a）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；
b）安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识；
c）伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法；
d）应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求；
e）国内外先进的安全生产管理经验；
f）典型事故和应急救援案例分析；
g）其他需要培训的内容。
3.3.5生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时。每年再培训时间不得少于12学时。
3.4一般员工及新员工的安全教育培训
3.4.1新员工入厂三级安全教育指的是厂级、车间、班组安全教育。对新进厂的人员（包括临时工、副业工、外单位调入人员、培训实习人员、外单位在生产区域施工或长期作业人员）都必须进行三级安全教育，时间不得少于24学时。
3.4.2各分厂制作新员工三级安全教育培训卡片，由分厂、车间、班组对新员工三级安全教育培训和考核进行记录，三级安全教育培训卡片随员工进行流转，最后由所在车间存档。
3.4.3厂级安全教育培训内容包括：
a）安全生产法律法规及分厂安全生产规章制度和劳动纪律；
b）分厂安全生产情况及安全生产基本知识；
c）作业场所工艺流程、危险因素及防护措施、事故应急措施；
d）从业人员安全生产权利和义务；
e）有关事故案例等。
3.4.4车间安全教育培训内容除以上培训内容外还包括：
a）车间工作特点及存在的危险因素；
b）所从事工种可能遭受的职业伤害；
c）所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准；
d）自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理；
e）安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；
f）本车间安全生产状况及规章制度；
g）预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项；
h）有关事故案例；
i）其他需要培训的内容。
3.4.5班组级岗前安全培训内容包括：
a）岗位安全操作规程
b）生产设备设施、安全装置和设施、劳动防护用品的正确使用和检查程序；
c）岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项；
d）有关事故案例；
e）其他需要培训的内容（可参照厂级、车间级安全教育培训内容）。
3.4.6特种作业人员安全教育
公司的特种作业人员主要有锅炉工、压力容器操作工、焊工、电工、行车工、氨站操作工、装载机司机、特种设备操作人员等，除接受上述三级安全教育培训外，必须接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
3.4.7公司其它职能管理部门的安全教育
根据“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，职能部门的全部人员和生产车间的负责人、班组长都是安全生产责任人，所以他们都应接受包括安全生产法规、公司安全生产规章制度及本部门本岗位安全生产职责、安全管理和职业安全卫生知识、事故应急救援措施及有关事故案例在内的安全教育。
3.4.8其他安全教育
3.4.8.1新工艺、新技术、新设备、新品种投产使用前，各主管部门要制定出安全操作规程或安全作业指导书，对岗位所有人员进行安全教育，经考试合格后，方可从事新的岗位工作。
3.4.8.2变换工种或离岗后复工的安全教育：车间内跨班组调岗的要进行班组安全教育；跨车间调岗要进行车间安全教育和班组安全教育；离岗（病假产假、学习、外借、待岗等）六个月以上重新上岗的，进行班组安全育；培训的员工经考核合格后，方可上岗。
3.4.8.3凡进行小修、中修、大修和日常特殊检修，都必须进行检修前的安全教育。
3.4.8.4参加特殊区域、高危场所作业（如附着脚手架、塔吊、升降机、高支撑模板等）的人员，在作业前，必须进行有针对性的安全教育。
3.4.8.5对事故责任者及违章冒险作业者、严重违犯安全生产规章制度者，要根据情节，由所在部门进行安全知识教育，总结经验，吸取教训，经考察认定后，再回岗工作。
3.4.8.6每天各班组通过班前会，强调安全防范意识，避免疏忽大意，纠正不安全思想。
3.4.8.7安全部定期组织各种应急救援预案的演练，使员工掌握应急处理方法和技能。
3.4.8.8公司还可通过墙报、标语、安全标志等方式宣传安全生产知识、先进经验以及事故教训，营造浓郁的安全生产氛围，起到感染和潜移默化的作用。
3.4.8.9公司通过组织形式多样内容丰富的竞赛活动、事故分析会、安全活动日等活动，在班组或车间之间形成良好的`安全生产氛围。
3.4.8.10季节性教育：各分厂结合季节特征、节假日前后职工容易疏忽而放松安全生产的规律，抓住主要环节，进行安全教育。凡是自然条件变化、大风、大雪、暴雨、冰冻或雷雨季节，应抓住气候变化的特点，进行安全教育。
3.5安全教育培训标准
3.5.1生产单位管理人员
①熟悉公司安全生产方针、政策和法律法规，增强法制观念和安全意识，提高严格执行《安全规程》、《操作规程》和《操作规程》的自觉性，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的“三违”现象。
②掌握本岗位的安全工作职责和安全管理制度；了解公司生产技术知识；掌握《安全规程》、《操作规程》等对本生产系统在安全方面的规定；掌握工程质量标准；提高队安全生产管理能力。
③掌握工作场所灾害事故发生的基本规律及防治措施，能及时发现事故隐患并采取应急处理措施，防止事故扩大，并能及时组织工人避灾脱险。
④熟悉工作玚所避灾路线；掌握自救、互救与创伤急救的基本知识和操作方法；能熟练地使用自救器。
3.5.2特种作业人员
①了解公司安全生产方针、政策和法律法规，增强法制观念和安全意识，提高遵章守纪的自觉性，杜绝“三违”现象。
②掌握本岗位的安全工作职责，掌握《操作规程》等对本岗位在安全方面的规定；掌握职责范围内的设备、仪器、仪表的性能、原理、构造和完好标准；会熟悉操作及排除常见故障。
③熟悉本岗位的质量标准、操作、检测、安全技术，熟悉工作场所灾害事故发生的基本规律及防治措施，遇到险情能采取应急处理措施，避免事故发生；掌握自救、互救与创伤急救的基本知识和操作方法；能熟练地使用自救器。
④了解岗位生产技术和工作场所灾害防治的基本知识。
3.5.3一般工种和新工人
①了解公司安全生产方针、政策和法律法规，增强法制观念和安全意识，提高严格执行《操作规程》的自觉性，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的“三违”现象。
②掌握本岗位的安全工作职责和安全管理制度；了解岗位生产技术知识；掌握《安
全规程》、《操作规程》等对本生产系统在安全方面的规定；熟悉掌握本岗位的安全操作技术，提高安全操作技能。
③熟悉工作场所灾害事故发生的基本规律及防治措施，遇到险情能采取应急处理措施，防止事故发生。
④熟悉工作场所避灾路线；掌握自救、互救与创伤急救的基本知识和操作方法；能熟练地使用自救器。
3.6安全教育考核管理：
3.6.1新员工进厂上岗前必须经过三级安全教育。厂级安全教育考核合格后分配到车间后进行车间安全教育，再次合格后进行班组安全教育。只有厂级、车间级和班组级安全教育考核都合格后才能上岗。
3.6.2变换工种或离岗后复工的员工同样要考核合格后才能重新上岗。
3.6.3特种作业人员须取得特种作业操作证方能上岗。
3.6.4安全教育培训考核规定
3.6.4.1安全考试由公司安环部每年组织一次，将考试成绩记录在案，作为晋级、提升的依据之一。
3.6.4.2考试规则：
①参考人员按指定的时间、考试地点参加考试，不得迟到。
②参考人员应自带钢笔或圆珠笔。
③理论考试一律采取闭卷，不得夹带、传递、窃视、交头接耳、冒名顶替。 ④参考人员不得在考试中途离开考场，离开考场者不能再进场续考，交答卷后不准滞留考场。
3.6.4.3考核办法：以考试成绩和考场纪律为准。
①凡在考试过程中发现夹带、传递、窃视、交头接耳、冒名顶替者情出考场，重新进行补考。
②所有人员考试合格成绩为70分，考试成绩低于70分者进行补考，补考不合格者给予200元罚款处理。
3.7处罚
3.7.1公司各分厂（部室）负责人要认真督促和开展安全教育工作，对不落实安全教育培训工作、一次考试合格率低于70%的单位，对其单位负责人给予500元罚款。
3.7.2对无故不参加安全教育学习者给予100元罚款，对不参加安全考试者罚款500元。
4、相关文件
4.1《培训管理制度》
5、记录
5.1《安全培训计划》
5.2《安全培训记录》
5.3《考核试卷》
保障车队应急预案 篇5
一、演练目的：
为了提高酒店全员的火灾防范意识，普及火灾常识，掌握火灾逃生自救知识和技能，有效预防各类火灾事故，各部本着以直观、规范的火灾演练观摩，使职工掌握基本的火灾预防和逃生自救常识。以此加强消防安全四个能力（检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和小刚宣传教育培训能力）的建设。特成立“一部六组”组织机构：指挥部、灭火行动组、疏散引导组、通信联络及设备保障组、安全防护救援组和后勤保障组。
二、危险性分析：
春季是火灾隐患的高发期。进入春季以来，天干物燥，有发火灾的各种可能因素逐渐增加。
三、参加人员：
酒店全体员工
四、应急演练组织体系和职责划分：
（1）消防演练指挥中心
总指挥：周兆涛
职 责：负责根据事故的性质、程度决定是否启动应急救援程序和启
动级别，负责应急演练期间总体工作的安排。
副总指挥：应杰
职 责：与总指挥一起负责应急演练期间总体工作的安排或受总指挥委托行使总指挥职责。
（2）灭火行动组
组长：殷志林
成员：保安部剩余员工 后厨当班人员
职责：立刻赶到着火现场，迅速隔离可燃物，使用灭火器和室内消火栓进行有效扑救，并向指挥中心总指挥反馈火势情况。
通知方式：用对讲机向指挥中心报告
集结地点：地下车场、起火部位集结
（3）疏散引导组
组长：葛文涛
成员：各部门员工
职责：按照指挥部的指令，引导人员有序疏散，在现场组织人员从背火方向消防通道逃生至室外。随时掌握人员疏散情况及时向指挥部总指挥汇报疏散情况，同时做好客人的安抚工作。
通知方式：发生火情的.部门领导就近口头通知
工作时间各部门负责人在收到“酒店发生火险”电话通知后，通知各部门人员。
集结地点：员工通道门口安全区。
（4）设备保障及通讯联络组
组长：张星
成员：李怀阳
职责：电工负责切断着火楼层的非消防电源，启动消防电源，水暖工负责查看消防水箱和消防水泵给水的情况，并打开水泵结合器的井盖，电梯工按照指挥部的指令，迫降电梯；消防中心人员正确操控制动消防设备，能根据火情随时操控防排烟、消防泵等消防设施，为灭火和疏散创造条件提供各种保障；人力资源部负责演习现场现场的拍摄工作，并负责检查各演习点人员情况，是否按要求执行，并负责演习结束后人员清点工作，并将检查情况向总指挥报告。
通知方式：消防发出“酒店某部位发生火情”电话通知，再由部门负责人通知各成员。
集结地点：消防控制室
（5）安全防护救护组
组长：谢芬
成员：客房前台及客房部人员
职责：按照指挥部下达的命令，安排疏散人员在酒店西侧空地集结，划安全警戒区域，避免楼面跌落物品击伤行人和无关人员，组织对受伤人员进行救治，并将伤者情况及时向指挥部汇报。
通知方式：有控制中心使用对讲机、电话通知
集结地点：酒店门口
（6）通信联络
负责人：周兆涛
职责：应急预案期间保证酒店内、外通讯的正常
应急预案期间对各项应急工作所需人员、物资进行协调处理
对应急预案演练期间各项灭火方案的安全性进行分析、评估。保证各项应急工作的安全、有序进行。
（7）专业应急小组负责人及其职责
a）义务消防队：殷志林队长
b）人员分配：A队当班保安人员
B队当班后厨人员
五、需要准备的物资
1、灭火器114个
2、口罩2个
3、手套2双
4、消防服2套
六、消防应急演练时间
3月20日
七、消防演练地点：
酒店
保障车队应急预案 篇6
酒店消防工作关系着客人、员工的生命、财产和酒店的财产安全，因此说明消防无小事。随着酒店的不断壮大发展，对消防工作就提出了更高的要求，现本部结合20xx年5月1日新《消防法》的颁布实施和以前的消防案例和实际工作的需要将消防检查、培训、制度和相关内容进一步明确标准，使消防工作的开展有一个明确的依据。对于消防安全成绩突出的部门酒店将给予表彰，对未能执行好消防相关制度的将作出处罚，真正提高每一位员工的消防意识。为使酒店的消防工作做到“高标准，规范化，零缺陷”，特制定以下奖惩制度：
一、惩罚
（1）当值时违规操作造成消防隐患事故的视情节给予当事人丙类过失以上处理，并承担相应的法律责任；
（2）收市检查、巡查中发现有煤气阀未关的，给予当事人乙类过失处理；
（3）收市检查、巡查中发现有空调、鲜风机未关的，给予当事人乙类过失处理；
（4）当值期间在岗位抽烟或在一些禁止抽烟的地方抽烟，给予当事人乙类过失处理；
（5）检查中发现有电脑未关、插头未拔、抽风未关、电灯未关的给予当事人甲类过失处理；
（6）对宿舍和各营业及各后勤部门进行检查时发现有乱接乱拉电线、在宿舍使用高功率电器，造成消防隐患的，给予当事人甲类过失处理，对宿舍长提出批评并口头警告一次。
（7）每月19日的防火委员会，各部防火委员未请假或请假未批准的而无故不参加的，沟通上报的消防培训人员名单无故不参加的，给予当事人甲类过失；
（8）各部门需动用明火（如工程部烧焊作业和各厨房用喷火枪烧猪毛等``），未开动用明火申请表就擅自作业，给予当事人甲类过失处理；
（9）检查发现将部门的安全出口上锁、遮挡或占用、堆放物品影响疏散通道畅通的，以书面形式要求限期整改无改善的，给予该部消防负责人甲类过失；
（10）当客人携带易燃易爆物品进入营业区，未及时发现、制止上报的将给部门消防负责人口头警告一次；
（11）消防例行检查（消防保卫部都会对酒店各区域进行一次例行消防检查），如发现灭火器、防毒面具等消防器材被使用过，而部门未发现的.，擅自动用消防器材挪作其它用途的，第一次给予部门消防负责人书面警告，无改善的给予甲类过失处理。
二、奖励
（1）对积极学习参与消防工作开展提出合理化建议、预防杜绝消防隐患的发生有突出贡献的，我部将拟文字的形式对当事人及部门的消防负责人通报表扬；
（2）本部消防检查中，部门连续三个月没有消防隐患的，给予部门防火责任人书面形式表扬并呈x；
（3）在抽查部门员工消防意识时，合格率能达到部门人数的95%，给予部门防火负责人书面形式表扬并呈x。
保障车队应急预案 篇7
为全面贯彻落实国家、省、市大气污染整治工作要求，有效削减工业企业大气污染物排放量，有力应对秋冬季重污染天气，根据《山西省大气污染防治条例》《临汾市大气污染防治条例》《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南(2020年修订版)》(以下简称《技术指南》)、《山西省2021年水泥行业秋冬季错峰生产指导意见》《工业和信息化部办公厅生态环境部办公厅关于开展京津冀及周边地区2021-20xx年采暖季钢铁行业错峰生产的通知》(工信厅联原函〔2021〕241号)等法规、文件规定，以及省工业和信息化厅、省生态环境厅关于开展2021-20xx年秋冬季错峰生产有关要求，结合我市实际，制定本方案。
一、工作目标
以持续改善环境空气质量为核心，以完成国家、省下达的考核指标为目标，在严格执行省级错峰要求的基础上，结合区域位置、工业企业生态环境治理绩效等级等确定错峰停限产比例，不断削减大气污染物排放量，强化细颗粒物和臭氧协同控制，倒逼企业污染防治设施升级改造，持续提升重点行业环保治理管理水平，努力打造行业标杆企业，协同推动经济高质量发展和生态环境高水平保护。
二、管控范围
全市钢铁、焦化、铸造、炭黑、砖瓦、耐火、陶瓷、石灰、水泥熟料及粉磨站、燃煤电厂等重点涉气行业企业。
三、管控时间
2021年10月21日-20xx年3月31分两个时段实施，第一个时段2021年10月21日-2021年12月31日，第二个时段20xx年1月1日-20xx年3月31日，管控停限产时长在两个时段平均落实。
四、管控原则
错峰生产管控执行分不同区域、分治理水平、分守法违法差异化管控。
(一)严格区域差异化管控。在严格执行省管控要求的基础上，围绕空气质量改善重点，对一城三区(尧都区、襄汾县、洪洞县、临汾开发区)和古县等重点区域的钢铁(不含独立轧钢)、焦化企业实施不低于50%错峰管控，对其他区域实施不低于省管控要求错峰管控。
(二)严格治理水平差异化管控。按照不同污染治理、环境管理水平实施不同措施管控，对绩效分级为A级、引领性的企业不予管控，对绩效分级为B、B-、C、D级和非引领性的企业分别实施不同措施管控，对达到超低排放改造标准且国家、省和社会普遍认可的标杆企业，予以适当生产比例。
(三)严格守法违法差异化管控。对错峰管控类别内企业实施违法加严管控，对其他工业企业实施“守法不管控，违法严管控”，协调推动生态环境高水平保护与经济高质量发展。
五、管控内容
(一)长流程钢铁行业(包括独立轧钢企业，不包括钢铁联合企业中的焦化分厂)
1.按照《技术指南》要求，被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。(以下未标明评定依据的均为按照《技术指南》要求)
2.被评定为B级的企业，高炉、烧结、球团限产20%,每座转炉日出钢数不大于36炉，配套石灰窑限产30%。(以高炉、转炉产能为基数，以高炉、转炉停产数量、停产时间、停产负荷核定限产比例。下同)
3.被评定为B-级的企业，高炉、烧结、球团、配套石灰窑限产30%,每座转炉日出钢数不大于30炉；独立轧钢企业轧钢工段限产30%。
4.被评定为C级的企业，高炉、烧结、球团、配套石灰窑限产50%,每座转炉日出钢数不大于26炉。
5.被评定为D级的企业，按期完成超低排放改造评估监测并备案公示的，限产60%,其他的错峰停产。
6.对位于一城三区的钢铁企业(不含独立轧钢企业)实施不低于50%限产管控。
(二)铸造用生铁行业
1.被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，限产20%。
3.被评定为C级的企业，限产50%。
4.被评定为D级的企业，按期完成超低排放改造评估监测并备案公示的，限产60%,其他的错峰停产。
5.对位于一城三区的实施不低于50%限产管控。
(三)焦化行业(包括长流程钢铁企业中的焦化分厂和独立焦化企业)
1.被评定为A级的常规机焦和引领性的热回收焦炉企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的常规机焦企业，焦炉负荷降至设计生产负荷的80%以内。(以结焦时间计，同时带动下游化产减产。下同)
3.被评定为C级的常规机焦企业，焦炉负荷降至设计生产负荷的'65%以内。
4.被评定为非引领性的热回收焦炉企业，焦炉负荷降至设计生产负荷的50%以内。
5.被评定为D级的常规机焦企业，错峰停产。
6.对位于一城三区和古县等重点区域的实施不低于50%限产管控。
(四)铸造行业(包括铸造用生铁企业的铸造工序)
1.被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，停产1个月。
3.被评定为C级的企业，停产3个月。
4.被评定为D级的企业，错峰停产。
(五)炭黑行业
1.被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，停产2个月。
3.被评定为C、D级的企业，错峰停产。
(六)砖瓦行业
1.被评定为A级和引领性的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，停产2.5个月。
3.被评定为C级的企业，停产3个月。
4.被评定为D级和非引领性的企业，错峰停产。
5.“一城三区”烧结砖瓦企业完成布局调整并经市政府审定前，全部停止生产。
(七)耐火材料行业
1.被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，停产2个月。
3.被评定为C级和非引领性的企业，停产3个月。
4.被评定为D级的企业，错峰停产。
(八)陶瓷行业
1.被评定为A级和引领性的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级和非引领性的企业，烧成工序(窑炉)停产2个月。
3.被评定为C级的企业，烧成工序(窑炉)错峰停产。
4.被评定为D级的企业，错峰停产。
(九)独立石灰窑行业
1.被评定为A级的企业，生产设施不予错峰。
2.被评定为B级的企业，停产2个月。
3.被评定为C级的企业，停产3个月。
4.被评定为D级的企业，错峰停产。
(十)水泥熟料生产行业(不包括粉磨站工序)
1.秋季。执行《山西省2021年水泥行业秋冬季错峰生产指导意见》规定的秋季错峰要求。
2.冬季。被评定为B级的和2021年10月底前完成超低排放改造任务的，2021年11月15日至20xx年3月15日停产；其他被评定为C、D级和纳入2021年度改造计划但未按期完成的，2021年11月1日至20xx年3月31日停产。
(十一)粉磨站和矿渣粉行业
1.被评为引领性的企业，生产设施不予错峰。
2.非引领性企业，对全面完成超低排放改造评估监测并备案公示的，限产50%,其他的错峰停产。
(十二)燃煤电厂
在确保电力供应和集中供暖的基础上，协调省有关部门，调整采取单台机组运行，降低生产负荷，降低大气污染物排放。核定限制配套供应的储煤场(洗煤厂)、石灰厂，减少运输过程扬尘尾气排放。
(十三)工业涂装、煤焦发运站、洗煤、岩矿棉、混凝土搅拌、石膏线/板、家具制造等其他行业
在百日攻坚行动和2021-20xx年秋冬防期间，出现涉气环境违法行为的，停产4个月。
六、保障措施
(一)提高思想认识。秋冬季期间，我市气象条件相对不利，叠加居民取暖等因素后，空气质量形势尤为严峻。实施工业企业错峰生产管控，对于有效降低污染物排放、完成年度空气质量指标具有决定性作用。各县市区和市直有关部门要充分认识错峰生产管控的重要性和必要性，切实把思想和行动统一到市政府决策部署上来，坚决把管控各项要求落实到位。
(二)加强组织领导。市政府统一领导指挥全市工业企业错峰生产管控工作。市大气办按照市政府安排，做好错峰生产管控相关事项的组织、协调、督促、指导、通报、整改等工作。各县市区和市直有关部门要分别履行错峰生产管控工作职责，加强对管控工作的领导、推进、落实，为管控工作提供坚强的组织保障，同时加大服务力度，协调督促企业利用错峰生产间隙期，加快工艺装备、环保设施升级改造和更新大修，及时协调解决错峰生产过程中出现的重点难点问题。
(三)严格管控要求。错峰停限产期间，如遇其他类型生产管控的，其他类管控时限可纳入错峰时限；其他类管控措施严于错峰停限产措施的，严格执行其他类管控措施。对未按期完成超低排放改造任务的钢铁、焦化、水泥、粉磨站(矿渣粉)企业实施加严管控，其中，钢铁、水泥、粉磨站(矿渣粉)企业自2021年11月1日至20xx年3月31日停产整治，焦化企业加严限产管控措施，秋冬季结束后仍未完成治理任务的企业改造完成前不得恢复生产或解除限产。对城市供气、余热供暖等民生保障类、特殊保障类企业，积极落实“退城入园”“退川入谷”政策，取得实质性进展的企业，以及满足省错峰生产有关规定的其他企业，由当地县级政府申报，经市政府批准后，将视情况予以适当生产比例，其中对生态环境部及省级监督检查发现存在在线数据造假、旁路偷排偷放污染物等严重环境违法行为的，不予减少停限产比例。对2021年中央生态环境保护督察、钢铁去产能“回头看”检查等发现存在违法违规行为、产能利用率超过120%、未列入工业和信息化部钢铁行业规范公告的，加大错峰停限产比例。对部、省级错峰生产管控要求严于我市要求的，市大气办将根据实际情况下发通知，对管控要求进行调整。
(四)细化管控措施。各级各部门要对照管控要求，指导企业提前调整生产计划，确保减排量不低于上一个“秋冬防”；要将管控措施细化到生产线、设备，明确相关停限产要求。限产方式优先选择错时或轮流停产措施，要将停产时限平均分配在第一和第二时段，停产时间优先选择在2021年12月和20xx年1、2月份；停产方式严格采用生产线整体停产方式实施，焦化等企业无法整体停产的，严格按可停产生产线和生产设备停产以及不可停产工序产量限产相结合方式实施。对涉及城市供气的民生保障类企业，严格核定供气需求，严格“以需定产”。对涉及居民供热的民生保障类企业，要按照有关规定逐一核实供热能力和供热量，严格落实余热承担居民供暖5000户以下(以上一年度采暖季实际供暖户数为准)“供热解绑”、5000户以上“以热定产”等要求，未能做到“解绑”的，秋冬防结束后停限产夭数实施2倍补偿；对5000户以上超过“以热定产”负荷进行生产的，秋冬防结束后实施2倍补偿。
(五)强化执法监管。各级各部门要加大执法检查力度，充分利用在线监控、用电管控等科技手段，持续开展错峰生产管控监督检查，严查重处环境违法行为，对涉嫌违法犯罪的，依法移交公安部门处置。对秋冬防期间发现存在自动监控数据造假、偷排直排的企业，加严一级管控，直至停产整治。对秋冬防期间未严格落实错峰生产的，环保绩效评级做降级处理或加大错峰管控比例，问题严重的，将违规企业纳入“黑名单”，涉及项目实施限制审批。对发现存在超标排放大气污染物的，对超标时段(以日计)实施等量补偿，对发生违法行为靠近秋冬防结束，停产时间不能达到应停产时限的，秋冬防结束后实施2倍补偿。对不按证排污、不执行错峰生产、存在弄虚作假行为、错峰生产期间超总量排污的，加大处罚力度。严格企业和负责人“双罚制”，对存在以上违法行为的企业法定代表人、管理负责人和直接责任人，依法依规采取严厉处理措施。
(六)严肃追责问责。市政府将组织对各级各部门错峰生产管控工作情况进行检查抽查，对发现落实不力、工作消极、行动迟缓的，将进行全市通报、公开曝光，并对相关部门和县(市、区)主要负责人实施约谈惩戒，督促整改。对在管控工作过程中敷衍应付、推诿扯皮甚至为不法企业和业主充当“保护伞”的，将由纪检监察机关严肃追究相关责任人责任。
(七)按时报送情况。各县(市、区)、临汾经济开发区要根据本方案要求，认真核对涉及企业数量，组织从10月21日起落实错峰生产各项管控措施，制定本地实施方案和企业错峰生产管控清单(对报送的清单，要认真核对确保做到涉及企业或主要生产线全覆盖；对省错峰生产规定的电解铝、氧化铝、煤制氮肥等行业，再进行全面摸底排查，对排查出的企业要纳入管控清单，严格按照省级要求实施管控；对方案中未涉及企业类型，可结合实际自行增设并明确管控要求)，于10月24日前将各自工业企业错峰方案和管控清单报市大气办。
同时，各县(市、区)、临汾经济开发区要指导企业结合错峰生产管控和重污染天气应急减排措施，编制“秋冬防工作一企一策”，明确细化停限产等管控要求。抄送：市委办公室，市人大常委会办公室，市政协办公室，市中级法院，市检察院，人民团体，新闻单位。
保障车队应急预案 篇8
近年来，我县的交通运输工作特别是农村客运在县委、政府的正确领导下，以加快交通基础设施建设为重点，动员社会各方面力量兴办交通，带动了交通运输业的全面发展，车辆运力快速增长，运输紧张状况得到缓解。同时，交通部门在培育和发展交通运输市场中，坚持标本兼治，加强市场监管，在净化市场环境，规范市场秩序，维护公开、公正、公平竞争等方面，取得了一定的成效，基本满足了人民出行的需要。但我县客运市场与构建和谐社会，建设社会主义新农村的标准和要求相比，还有待于进一步完善和发展。现结合远安实际，就促进我县客运市场健康和谐发展进行探讨。
一、我县道路客运市场发展现状
由于我县具有特殊的地理位置，没有航空、铁路、水路等，长期以来人们生产生活和外出全靠道路运输，道路客运运输一直是我县运输市场的一个重要组成部分，整个发展呈现出两面性，表现为快速发展与问题并存。其现状为：
1、客运市场发展迅猛
一是旅客运输呈现大增长。道路客运在我县综合旅客运输体系中一直稳居主导地位。据统计，今年元至七月，全县道路共完成客运量196万人次，实现旅客周转量15950万人公里，比上年同期均增长20%以上。
二是客运运力呈现大发展。通过改革创新，大力发展，全县道路客运交通网络已初具规模，现有客运公司3家，从事县内运输的各类客运车辆31辆，出租车67辆，客车逐步向高档化、舒适化方向发展，基本能满足人民群众安全便捷出行的需求。
三是客运网络呈现大提高。截止到年底，全县已开辟客运线路36条，平均日发班车238个班次。全县7个乡镇都通班车，乡镇通班车率达到100%，行政村通班车率达到73%。
四是整体服务呈现大改观。客运市场整体服务深度、广度、力度得到全面改善，从业人员素质整体提高，硬件设施不断完善，客运站场数量和等级大改善，县内等级客运站达到5个以上。
2、客运市场问题较多
我县道路客运在快速发展的同时，由于受到多方面因素的制约和影响，道路客运市场不断出现一些新情况、新问题、新矛盾，在一定程度上制约着道路客运的健康发展，影响着全县交通运输业健康和谐发展。主要表现为：
一是经营模式落后。最突出的是车辆挂靠经营。这种经营方式是由经营者个人出资购车承包租赁运管部门批给企业的线路，向企业缴纳挂靠费或承包租赁费，产权不清晰，线路、车辆名义上属企业，而实际上归个人经营和所有。而挂靠车主为达到经济目的，常将班线运输规则置之脑后，采用不规范的经营行为和不正当的竞争手段，不按许可线路经营；部分经营者运营多年，垄断市场，干扰客运市场管理，影响行业形象。企业在发展线路时有较大的盲目性，造成局部运力过剩。
二是运量相对失衡。由于受地域、人口、交通、经济发展水平等因素影响，农村道路客运因农活和季节的影响而呈周期性变化。旺季时运力不足，淡季运力相对过剩，在时间和空间上形成客流量的不均衡，冷线热线反差很大，造成客运车辆大多挤在客源多、道路状况好、经济效益高的热门线路上，而支线、冷线无人问津。现行的管理手段缺乏灵活性，难以适应市场的.需求。
三是矛盾纠纷突出。据初略统计，目前我县有50余辆面的和1700余辆摩的、300多辆三轮摩托车、60余辆残疾人专用车在从事非法客运，这些非法客运车辆进入客运市场，扰乱了城区客运市场秩序，损害了合法经营者的权益，危害人民群众安全，形成社会不和谐因素。在经济利益的驱动下，一些经营者由于缺少有效的监督体制和管理机制，置服务质量、市场信誉于不顾，不择手段拉客、抢客、倒客、宰客、甩客、欺行霸市，旅客利益得不到有效保证，正常营运车辆利益受损。
四是企业管理薄弱。由于大多采取挂靠和承包租车，企业存在严重的“以包代管”、“重收费、轻管理”现象，挂靠经营者不是企业职工，企业对其难以实现有效管理，出现业务纠纷和矛盾往往推给运管部门和政府。企业对车主疏于教育，管不住人也管不住车，有的车辆私下多次转包。企业虽避免了经营风险，但避不开安全风险，多数车主安全意识淡薄，车辆技术状况差，安全隐患多。
五是行业管理粗放。客车在车站内尚能接受管理，经营相对比较规范。出站上路后，由于市场庞大，从业人员素质较差，情况复杂，缺乏有效管理，监督力度不够，上下连动性差，政令难以畅通。同时，由于农村道路客运市场准入门槛低，经营主体呈多元化，虽然实行了一线一个车队，但大部分是一家一户一车，规模小，竞争力和自己发展能力弱。
二、我县客运市场健康和谐发展的主要对策
针对当前我县客运市场存在的突出问题，我们要重点整治，分步实施，以点带面，突出采取“优化、放活、规范、严管、提高”等措施，加强道路客运市场管理，促进道路客运行业公平竞争，建立健康有序的道路客运市场，全力营造加快发展、构建和谐客运的良好环境，促进我县道路客运行业健康、有序、稳定发展。
1、优化——即优化客运运力结构
积极发展乡村客运，建立连接城乡，干支相通，幅射城乡的客运网络，实现“村村通班车”目标。积极引导农村个体客运经营业户通过股份制等形式实行公司化经营，切实提高农村客运集约化规模经营水平和抗风险能力。继续鼓励专业运输企业“车头向下”，大力开拓农村客运市场。在农村客运班线上运营的班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营。
2、放活——即放开搞活客运市场
积极吸引社会各类资金参与农村客运，大力发展股份制和民营客运企业，使各种经济成分的企业在客运市场竞争中优胜劣汰；打破地区封锁和垄断，促进道路客运市场的统一、开放、竞争、有序。要分期分批全面清理客运企业的挂靠车辆，凡在今后新增的挂靠车辆或挂靠车辆在报废后更新的，经营期限到期又续签挂靠合同的，运管部门不予认可，最终形成“线路经营权明确、车辆产权清晰、企业管理规范、人员素质提高、服务质量改善”的道路客运健康发展新格局。为了避免出现在客流多的运输线路上经营者一拥而上，而在客流少的冷线上无人问津的局面，可以试行热冷线捆绑审批，或者给予冷线经营者一定时期内独家经营的权利，独家经营权到期后，还可以根据市场和服务质量情况优先予以倾斜，授予其继续(独家)经营的权利。
3、规范——即源头规范客运经营
重点完善客运市场准入、监管和退出机制。主要是深化客运班线管理改革，全面推行客运线路经营权服务质量招投标，通过招投标，公开、公正、公平选择经营者。要大力推行企业质量信誉考核制。对客运企业的经营行为、诚实信用、安全生产、服务质量进行年度质量信誉考核，并建立客运企业质量信誉考核档案，根据考核结果作出相应处理，通过质量信誉考核，变抓车辆的违规处罚为抓企业的规范经营。积极推行安全行车和服务质量承诺合同制，各客运企业新增班线，新增车辆以及车辆更新要作出以服务质量为主的相关承诺，层层签订安全行车和运输服务质量承诺书。积极推行客运班线经营期限制，废除客运线路终身制，运管部门要根据客运线路的流量、投入运力的价格和效益情况合理确定客运线路经营期限。经营期满后，根据经营者在经营期限内规范经营和服务质量情况确定其能否继续经营，切实解决客运市场只进难出问题。积极推行汽车客运站标准化建设体系，包括形象标准化、环境人本化、管理智能化、服务规范化，做到车站外观、色彩标志化，站内设施和导向标准化。积极推进站运分离，为多种经济成份发展创造公平、公正、公开的市场环境。
4、严管——即严格把关监督营运
一是严把客运市场准入关。对申请从事道路客运经营的当事人，不具备安全生产条件的，一律不审批。二是严把营运客车技术状况关，客运经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行定期维护，确保客车技术状况良好。三是严把营运驾驶员从业资格关。狠抓培训质量，提高营运驾驶员的综合素质。四是全面落实客运安全生产责任制，把安全生产责任层层分解，落实到车、人，建立道路客运安全管理责任网，加强车辆运行管理和监督，强制推行营运客车承运人责任险。
5、取缔——即取缔非法营运车辆
一是加强宣传教育，增强广大群众的交通安全意识和保障自身合法权益的意识。采用宣传车、展板、标语、宣传画、广播、电视等媒介，大力开展交通安全方面的宣传，要利用各种事故案例、典型犯罪，向广大市民宣传“非法营运车辆”的危害性和危险性，提高市民自己保护意识。二是加强部门之间的配合，形成强大的打击攻势。打击非法营运车辆，必须加强公安、交警、城管、法院等执法部门之间的配合和联系，形成合力。如城区内，交警部门要加强乱停车的处罚力度，城管部门要加强对“违法占道停车”的处罚，运管部门要强化客车、出租车辆的管理，公安部门要及时处理“黑车”抗法、暴力抗法等行为，形成强大的打击攻势，尽最大可能压缩面的、摩的生存空间，打击他们的嚣张气焰。三是注重日常整治与突击整治的结合。要重点做好客运站周边环境的整治，要结合春运、暑运等特殊时期，重点打击面的、摩的等非法营运违法行为，交通运管部门一定要建立长效管理机制，落实工作责任制，坚持长期抓、抓长期，反复抓、抓反复，长抓不懈。公安部门依法取缔客运站周边等城区非法车辆停靠的集中点，县城管部门加大乱停乱靠车辆的打击处罚力度，从根本上治理非法营运。
6、提高——即努力提高服务水平
加快建设公众出行信息服务系统，为公众提供及时有效的信息服务，建立客运市场信息采集和发布系统。推进客运政务信息化，开发基础性、战略性、公益性的客运政务信息资源库，建设标准统一、功能完善、安全可靠的客运电子政务信息网络平台。对客运从业人员加强行业教育培训，实行定期教育和培训，使客运从业人员真正达到“爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会”的职业道德要求。在运管队伍中广泛深入开展“三认真”学习教育活动，切实提高运管人员的政治业务素质，做到“热情服务、严格执法、文明执法”。
保障车队应急预案 篇9
党的十七届三中全会为农村土地承包经营权流转确定了方向。如何以科学发展观为指导，对农村土地承包经营权依法、自愿、规范、有序地流转，又如何通过有效的土地经营权流转，促进农业经济科学发展，是各级党委、政府都十分关注的问题。最近，就农村土地承包管理及经营权流转情况作了一次调研，现将有关情况报告如下：
一、土地承包管理情况
各县（市、区）以稳定土地承包关系、维护好农民利益为基础，进一步加强和规范了土地承包工作，农村土地承包经营管理取得了明显成效。
（一）农村土地承包经营权进一步落实。1998年以来，全市范围内开展了为期30年的第二轮土地承包工作，由村集体经济组织与农户签订了土地承包合同，县（区）统一发放土地承包经营权属证书。全市43个乡镇（管委会）518个行政村二轮土地承包合同应签214298份，3528654亩，已签205973份，3431981亩，土地承包合同签订率96%；土地经营权属证书已颁发207328份，土地经营权证书发放率97%。
（二）农村土地承包经营管理进一步加强。在土地承包30年工作基本完成后，及时将工作重点转移到土地承包的规范化管理上来，把加强制度化建设作为促进农村承包关系长期稳定的首要措施.一是规范土地承包档案管理。青铜峡市、盐池县对土地承包合同进行整理归档，统一编号，纳入县（市）一级统一管理，其他县（区）由乡镇统一管理，在此基础上，各县均制定了农村土地承包合同档案管理制度，明确责任，强化管理措施。二是妥善处理承包土地纠纷。以维护农民土地承包经营权为核心，建立和完善了农村土地承包纠纷定期报告、信访、调节、纠纷处理及反馈等制度，规范了农村土地承包纠纷处理程序，确保党在农村的土地政策得到切实落实。三是严格耕地保护，遏制违法违规征用农村土地行为。各县结合开展农村土地专项治理工作，有计划、有步骤地开展了土地承包自查和梳理工作。通过专项治理，土地承包规范管理得到加强，违法违规征占农村土地的突出问题得到明显遏制。同时，还通过强化征地补偿的审计监督工作，切实维护了农民利益。
二、土地承包经营权流转情况
（一）流转基本情况
目前，全市土地承包经营权流转总体上还处于初始阶段，规模较小。至20xx年涉及农户19821户，流转总面积168611亩，占承包农户的9.2%，占承包面积的4.8%，其中：转包的4927户，91131亩，占流转总户数的25%，占流转总面积的54%；转让的797户，4300亩，占流转总户数的4%，占流转总面积的3%；互换的741户，12373亩，占流转总户数的4%，占流转总面积的7%；出租的13356户，60807亩，占流转总户数的67%，占流转总面积的36%。
（二）流转特点
近年，承包土地经营权的流转呈现出以下特点：
一是流转的规模逐步扩大。20xx-20xx年间，土地承包经营权的流转规模较为稳定，其中，20xx年全市流转总面积只占到承包耕地面积的1.9%左右。近几年呈加快趋势，特别是到20xx年末，全市农村土地承包经营权流转总面积达168611亩，比20xx年增长71655亩，增幅74％，土地承包经营权的流转明显加快。
二是依法流转的意识明显增强。过去，农户间土地流转基本处于随意和无序状态，矛盾纠纷不断。《农村土地承包法》颁布实施后，各县（区）结合实际，在制定一系列管理制度的同时，加大宣传力度，提高了农民依法流转的意识。农户更信任以乡、村为中介的依法流转。去年以来，流转土地的农户大都签订了合同，部分过去随意流转土地的农户，也纷纷补签了合同，维权意识进一步增强。
三是流转对象呈多元化趋势。除农户之间流转外，近年来一些工商企业、龙头企业、农民专业合作组织、专业大户等规模经营主体作为受让方参与流转，并呈逐步增加趋势。
四是流转形式以转包、出租为主。尽管近几年流转的形式多样，但转包、出租一直是土地承包经营权流转的主要形式。20xx年转包、出租面积151938亩，占流转总面积的90%。
五是流转带动了农业结构调整。特别是设施农业、养殖园区用地不断增加，仅利通区金积、高闸两镇近两年通过土地流转新增设施农业17000亩。同时促进了招商引资工作开展，构筑了加快发展的平台，推动了农村土地承包经营权的流转。
(三)流转成效
土地流转对改造我市传统农业，优化农业农村经济结构，促进经济社会发展和农民增收产生了积极而深远的影响：一是促进了农业产业结构调整。农村土地经营权的有序流转，为建设区域特色农业，形成布局合理，规模化经营奠定了基础，特色突出的甘草、奶牛、摊羊、高酸苹果、葡萄、优质粮食、设施农业等十大农业基地建设，都规模不等地涉及到土地流转。一些有资金有技术有意向扩大种养规模的大户、企业和合作组织有了较大的发展空间。二是促进了土地资源和劳动力资源的优化配置。通过农村土地流转，把农民从土地中解放出来，腾出精力，外出务工经商或从事二、三产业。实现了劳动力转移和农民增收的双赢。青铜峡大坝镇大坝、陈俊、利民等村，引进北京纯真种子公司、区农技公司、北京先仁达公司等3家企业，以租赁承包形式租赁农民耕地20xx亩，种植无公害蔬菜发展设施园艺，带动当地农民就业由原来的100人增加到800人，农民在得到每亩500元租金的基础上，还为企业提供劳务服务，每月至少可增加600元收入。盐池县绿海苜蓿产业公司，租赁土地8000余亩，发展牧草产业，xx沃能公司租赁1万亩土地种植甘草。农民不但获得部分土地租金，同时在公司打工，获得务工收入，较好地解决了该地区闲散土地多，粗放经营效益低的问题。三是促进了农业产业化、规模化发展。通过土地流转，建立了托牛所、奶牛养殖基地，形成占有xx半壁江山的奶产业。娃哈哈看好xx奶源来吴投资建厂。利通区高闸镇马兴西瓜协会通过自身规模种植带动周边农户种植早熟西瓜上万亩。企业与农户、协会与农户以合同订单把家庭经营过渡到公司+农户、科技+农户、协会+农户，农民接受企业现代经营理念和制度化管理方法，按照市场信息、经营战略、经营目标实施标准化生产。四是促进了农业提质增效。通过土地流转，全市仅设施农业面积累计达到20.37万亩，改善了我市农业生产条件，提高了农业经济效益，有力地推动了我市农村经济的健康发展和农民收入的稳定增长。
三、存在的主要问题
（一）部分村组土地承包合同未签，经营权属证书未发。从各年度调查情况来看，二轮土地承包合同签订及管理中仍然存在一些问题，全市仍然有3%的二轮土地承包合同未签和4%的经营权属证书未发；特别是撤乡并镇等原因使合同丢失，土地台账不完善等问题均有存在，这些问题将为实施土地流转带来不利因素。
（二）土地承包经营权流转手续不完备，合同不规范。一是一些村对转包、出租、互换和其他流转形式不予备案，也不留存相关的流转资料和记录，发生流转纠纷后无据可查。二是对承包地经营权已经变更，当事人已提出申请的`流转事项（转让）没有做完整的变更登记。一旦发生纠纷或征、占用承包地，势必造成转让方、受让方的责、权、利不清，土地纠纷日益增多。三是部分村土地流转合同格式不规范。流转合同文本存在随意制定、要素不全、条款不明、权利义务不平等和其它不符合法定要求的情况。
（三）流转短期行为较普遍，市场机制尚未形成。目前，农村二、三产业还不发达，农民仍把土地作为外出经营风险的退路，大多数采取短期流转的方式（1-5年），造成承租户在生产上的短期行为或掠夺经营，加之土地流转形式单一，承包土地的流转尚处于自发阶段，缺乏流转管理服务组织，没有形成有效的流转市场机制，通过各种流转方式实现土地资源优化配置的加快尚有难度。
（四）农民转移就业空间小，社会保障滞后。一方面，我市工业化和城市化发展比较弱，就业压力大，且平均工资水平比较低，缺乏吸引力。加之农村劳动力文化素质偏低，转移就业的能力较差，目前针对农民的职业培训、就业指导、维权服务等机制还不完善，要通过在城市和企业打工取得比经营土地更长久稳定的收益，难度仍然较大；另一方面，由于农村的养老、医疗、社会救助等社会保障体系不健全，农民主要还是依靠土地收入解决看病、上学、养老等问题，普遍把土地作为最基本的生活保障要素来看待，承包土地转出存在后顾之忧。
（五）机构职能弱化，执法力度不够。农村土地承包合同管理一直是由县市农经部门来负责的，近几年由于机构改革，各县（市）农经部门由原来的正科级单位变为农（牧）业局的副科级事业单位，乡农经站也因农业技术服务体系的改革成为无编机构，农经人员变为乡镇事业人员。虽然中央、自治区先后出台了一系列关于农村土地承包的政策法规和条例，赋予了农经部门行政执法权，但农村承包合同管理机构职能弱化、人员不稳定，在开展农村土地法律和政策执行方面缺乏强有力的行政手段和权威性，只能做一些指导性工作，一旦发生纠纷，农民利益受到侵害，将会影响农村社会的稳定。
四、对策及建议
(一)提高认识，落实政策。认真贯彻党的十七届三中全会和中央一号文件精神，本着积极、稳妥、有序的思路，在坚持农村基本经营制度和承包关系长久不变的前提下，按照科学发展的要求，指导农村土地承包经营权流转工作，正确把握流转的主体是农民而不是干部，流转的机制是市场而不是政府，流转的原则是依法自愿有偿，流转的形式可以在法律允许范围内多种多样，流转的底线是不得改变土地集体所有性质、不得改变土地用途、不得损害农民土地承包权益等政策界限，尊重农民的意愿，不搞一刀切，也不一哄而上，因势利导，循序渐进的推进农村土地承包经营权流转工作。
（二）扩大就业，完善保障。加快工业化和城市化进程，推动土地流转。坚持以转移农民、减少农民来促进农村土地流转。要进一步加大我市“两大任务”工作力度，大力发展新型服务业和劳动密集型产业，吸纳更多的农村劳动力转移就业；大力加强农村劳动力职业技能培训，提高农民转移就业能力；认真落实全民创业计划，培养造就更多的农民企业家和个体工商户，使更多的农民成为市民，带动土地流转；加大农村社会保障资金投入力度，完善农村社会养老保险机制，尽快把已经放弃经营土地、进城就业的农民纳入城镇社会保障体系，推进最低生活保障体系向农村延伸，特别要加快解决60岁以上和已经丧失劳动能力的农民社会保障问题，让农民放心流转土地。
（三）优化环境，培育龙头。加强土地基础设施建设，提升土地价值。改善土地生产条件，创造流转优势。一是加强农业综合开发，大力改造中低产田，配套完善水利排灌设施，建设稳产高产农田。二是以生态建设为中心，治理水土流失，防治污染。三是加强以道路、电信、电网、供水等为主体的生产生活设施建设，增强综合开发利用能力。四是以政策服务为中心，营造流转氛围。结合实际，制订鼓励流转的政策，特别明确土地开发利用政策，权益保障、环境、信贷、服务方面政策。五是综合规划，选好发展项目。以“十大产业基地”建设为牵引，按照区域化、特色化、产业化思路，进行规模经营、集约经营规划，着力招商引资，着眼农产品多层次增值，大力发展农副产品加工业、营销业、储藏、保鲜、包装产业。
（四）规范管理，强化服务。一是做好农村土地承包管理基础性工作。通过健全和完善农村土地承包合同管理、流转等制度，全面落实好农村土地承包法律政策。尽快做好承包面积、地块、合同和经营权属证书“四到户”工作。规范合同文书、档案，确保合同、经营权属证书、台账的一致性管理，为土地承包经营权流转工作奠定基础。二是做好土地承包经营权流转管理和服务工作。建立县、乡、村农村土地承包经营权流转管理和服务机构，明确职责、编制、人员；搭建土地流转信息服务、法律咨询、价格评估平台。规范土地流转程序，加强土地流转业务指导，在土地流转期限、流转价格、兑现方式等方面进行积极探索。三是建立土地行政主管部门与相关职能部门，检察机关、司法机关联合办案机制，落实各种行政处罚和责任追究，严厉打击各种土地违法违规行为。妥善处理承包土地纠纷。坚持以乡村调解、就地处理的原则，通过建立农村土地承包纠纷调解仲裁机构和运用法律手段予以解决，避免因承包土地纠纷而引发的上访案件的发生，确保土地经营者和参与土地流转的农民的利益不受损害。
保障车队应急预案 篇10
根据县教育系统消防逃生演练工作要求，为了使广大师生更深入地了解逃生常识，加强安全防范意识，具备自救互救能力，在遇到火灾、地震等突发事件时能从容应付，有组织、有秩序进行疏散，最大限度地保护广大教职工和学生的人生安全。学校组织开展本次消防应急疏散逃生演练。
一、演练主题：
防灾疏散
二、时间：
12月1日（星期三）上午8时40分
三、对象：
全体师生
四、指挥中心
指挥长：
副指挥长：
成员：
五、岗位安排：
1、联络员：
2、后勤保障总负责：
3、卫生员：
4、校门卫总负责：
6、摄像：
7、放烟幕弹：
8、放警报声：
一）1号楼梯（小学部教学楼台东面）：
一楼梯负责人——王雪威
二楼梯负责人——毛超峰
三楼梯负责人——宓海斌
四楼梯负责人——鲍仕明
二）2号楼梯（小学部教学楼台西面）：
一楼梯负责人——王松杰
二楼梯负责人——严斌
三楼梯负责人——程泽国
四楼梯负责人——徐静娟
六、岗位职责：
1、指挥长：全面负责整个疏散过程，发布各项指令；
2、成 员：协助指挥长做好各项工作；
3、楼梯负责人：负责疏散撤离指挥，并向楼层负责人报告疏散情况和人数；
4、上课教师：向学生发出提示，负责陪伴学生有序撤离；
5、空课教师：协助其他教师帮助学生有序撤离。
6、联络员：协助指挥长向上级部门及110、120、119等汇报联系；
7、后勤保障组：负责组织担架队与卫生员对可能出现的伤员进行撤离现场和救护等；
8、门卫保安：维护校门秩序和安全保卫工作。
七、疏散原则：
1、疏散时，学生必须用毛巾或手帕等（自带）手捂口鼻，弯腰远离建筑，撤离到安全空旷地带（大操场）；
2、严禁推搡、拥挤、抢先，做到有序安全撤离；
3、楼梯疏散撤离队伍顺序发生冲突时，按先到优先原则，一律听从引导员指挥；
4、教师疏散撤离时，特别照顾特殊学生（特异体质、患病学生等）。
八、疏散路线：
1、东楼梯口各班顺序：二（4）、二（3）、二（5）、三（5）、三（1）、四（1）、四（2）、四（3）、五（4）、六（1）、六（2）
2、西楼梯口各班顺序： 二（2）、二（1）、二（3）、三（4）、三（3）、三（2）、五（2）、五（1）、四（4）、五（3）、六（4）、六（3）
3、一年级学生在教师组织下，马上在教室按次序排队出，不能在教室门口排队，以免堵塞路口。
九、具体步骤：
1、一旦发生灾难，听到警报后或发生危情后指挥中心成员马上集中开始指挥应急疏散。
2、全体师生立即自动启动《消防应急疏散逃生演练方案》，正在上课的教师听到报警后，第一时间向学生发出：“现在可能发生灾难，请大家不要慌乱，听从指挥，按预定迅速撤离！”的警示，学生立即离开座位，按座位先后次序撤离教室，撤离过程听从各引导员老师指挥。
3、楼层负责人听到报警后，第一时间前往指定岗位指挥撤离。同时向学生重复提醒：“不要拥挤，听从指挥，注意安全，保持冷静！”学生全部撤离后，按就近原则一人负责检查教室，一人负责检查厕所等可能有学生滞留的场所，随即跟随队伍撤离危险区域，协助带队教师进行第一次人员清点。
4、楼梯负责人根据带队教师第一次人数清点情况及时向楼层总负责人汇报，楼层总负责人向联络员汇报，指挥中心汇报。
5、指挥中心根据报告情况，指挥救护队进行及时救援，根据实际情况进行处理并及时向上级汇报。
6、全校师生安全有序撤离至安全区域后（大操场），班主任立即进行第二次人员清点，并由年级组长向楼层总负责人报告，楼层总负责人向指挥长报告人数。
7、班主任、教师同时对学生进行心理疏导工作。
8、警报解除后，由指挥长作演练点评，点评结束后师生按广播操出操路线返回教室。
十、保障措施：
1、宣传防灾知识，组织相关人员对演练方案进行培训，明确岗位职责，熟悉疏散路线、方法；
2、班主任负责教室内课桌椅的`合理排放，排除应急疏散过程中可能出现的障碍；
3、组建救护队，随时待命，实施紧急救援；
4、加强对学生心理辅导，降低灾害恐慌心理；
5、实行报数清点工作。
保障车队应急预案 篇11
一是熟悉环境。当住进宾馆之后，再疲劳必须首先搞清疏散通道楼梯与所住房间的方向以及安全出口的位置，报警器、灭火器的位置等。
二是防烟。一旦发现火灾，千万不能打开房门观望，因为火灾时容易形成冷热空气对流，使烟火扑面而来。此时最好的办法是，迅速用水浸湿床单、毛巾等堵塞房门的空隙，防烟气窜入，然后用湿毛巾捂住口鼻等待救援。
三是疏散。听从宾馆人员的口头引导和广播引导，切不可自以为是，不听劝告盲目疏散。因为，现代化的宾馆都有受过良好消防和心理教育的服务员和消防员。
四是自救。很多宾馆、尤其是发达国家的宾馆客房内都备有火灾自救缓降器和自救绳，入住时就应向服务员问明放置位置和使用方法，一旦发生火灾后，可迅速逃生。同时，一般高层宾馆的自身消防硬件设施也比较完善，比如楼梯间都是防烟或封闭的，而且距离你所住的房间都不远，只要迅速进入楼梯间大都能活命，一旦脱离险境切记莫重返火场。
五是避难。如果不是自己的房间起火，一般来讲自己的房间就是最好的避难地。只要不打开门窗让烟气窜入，大火要想烧穿客房门也需要一段时间，这么长的时间是会有人来救你的`。同时，宾馆内的厕所、楼梯以及袋形走廊末端设置的避难间，也是避难的好去处。
六是等待救援。如果被浓烟烈火围困之时，千万不要惊慌，更不能盲目跳楼。一定要保持慎静，待在自己的房间，同时采用鲜艳的物品如床单等，站在窗口挥动或喊话吸引消防人员来救人。只要你能记住这些简单的方法，即使面对大火，也能绝处逢生。
火场求救的方法还有，发生火灾时，可在阳台或屋顶处向外大声呼叫、敲占金属物品或投掷软质物品，如白天可挥动鲜艳布条发出求救信号，晚上可挥动手电筒或白布引起救援人员的注意。
保障车队应急预案 篇12
一、落实消防安全责任。宾馆饭店应当依法建立并落实逐级消防安全责任制，明确各级、各岗位的消防安全职责。
宾馆饭店的法定代表人或者主要负责人为单位的消防安全责任人，全面负责本单位消防安全管理工作。属于消防安全重点单位的宾馆饭店应当确定消防安全管理人，负责组织实施日常消防安全管理工作，主要履行制定落实年度消防工作计划和消防安全制度，组织开展防火巡查和检查、火灾隐患整改、消防安全宣传教育培训、灭火和应急疏散演练等职责。
宾馆饭店应当设置(确定)消防工作归口管理职能部门，或者确定专(兼)职消防管理人员，在消防安全责任人或者消防安全管理人的`领导下，具体实施消防安全管理工作。
二、明确相关方责任。实行承包、租赁或委托经营、管理时，产权单位应当提供符合消防安全要求的建筑物，当事人在订立的合同中依照有关规定明确各方的消防安全责任。
两个以上单位管理或者使用的建筑物，各产权单位、使用单位应当明确各方消防安全责任，并对共用的消防车通道、疏散通道、安全出口和其他建筑消防设施确定责任人，实行统一管理。
三、组织防火检查。宾馆饭店消防安全责任人或消防安全管理人应当每月至少组织各部门负责人开展一次防火检查。重点检查以下内容：
(一)消防安全制度落实情况；
(二)防火巡查工作落实情况；
(三)火灾隐患整改和防范措施落实情况；
(四)重点工种人员及其他员工消防知识掌握情况；
(五)用火、用电、用气消防安全管理情况；
(六)消防安全重点部位的管理情况；
(七)电气线路、燃气管道定期检查情况；
(八)厨房烟道、洗衣房排风道定期清洗情况；
(九)消防设施、器材完好有效情况，客房是否按照要求配备防烟面罩和应急手电筒；
(十)按委托合同规定，技术服务机构每月进行维护保养情况；
(十一)消防车通道、消防水源情况。
对发现的消防安全问题，应当及时督促整改。
四、开展防火巡查。宾馆饭店应当每日组织开展防火巡查，并明确巡查人员、部位。营业期间的防火巡查应当至少每2小时一次。重点巡查以下内容：
(一)用火、用电、用气有无违章情况；
(二)安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好；
(三)消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整；
(四)常闭式防火门是否处于关闭状态、防火卷帘下是否堆放物品影响使用；
(五)消防控制室及设有值班的厨房、洗衣房、消防水泵房、锅炉房、配电房、发电机房等重点部位人员是否在岗在位。
保障车队应急预案 篇13
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此，我衷心的感谢各级领导对我工作的肯定，感谢各位同仁对我工作的支持和帮助！借此机会，与大家一起分享多年来的驾驶员心得体会。
“马达一响，集中思想”。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”一切无从谈起。我始终绷紧安全弦，坚决杜绝不良驾车习惯，不开“带病车”、“英雄车”。具体做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的.读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。行车中，时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。同时，在日常汽车维修保养时，注重向修车师傅请教学习，利用业余时间钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。
“脑筋要多动，嘴巴要少用”。由于得到上级领导的信任，1998年我调至县政府办公室为领导开车。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。开会时，做到人不离车，随走随在；不论在任何情况下，做到领导用车随叫随到。同时，在领导出行时，多了解和掌握领导的衣食住行等生活习惯，积极搞好领导的饮食、住宿等工作，让领导有更多精力投入日常工作。
“以苦为荣勤奉献，一言一行关形象”。司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多。同时，司机的言谈举止又在一定程度上影响着领导的声誉与形象。为领导服务，我严格要求自己。认真遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。不仅严格遵守交通规则，做到不该去的地方不去，还做到领导讲话内容不传播、不议论，不给领导添乱，不给领导丢脸，切实维护领导声誉。
各位领导、各位同仁。优秀驾驶员这个荣誉是对前一阶段工作的肯定，也是对以后工作的一种鞭策，既是一种鼓励，也是一种挑战。在新的一年里再接再厉，我将进一步尽心竭力搞好服务，不辜负各位领导的厚望。谢谢大家！
保障车队应急预案 篇14
1.0目的
树立员工的职业意识和从业热情,明确安管员的职责与任务。
2.0适用范围
zz山庄管家服务中心安全管理部全体员工
3.0职责
3.1安管主管负责组织开展部门级别的.培训;
3.2安管班长负责组织开展班级级别的培训;
3.3服务中心经理负责为安全管理部各项培训提供支持。
4.0培训制度
4.1岗前培训
4.1.1公司基本知识,公司的现状与未来展望;
4.1.2安管服务的规章制度和与物业管理有关的政策、法规;
4.1.3安管员的职责、纪律、礼仪及奖惩制度等;
4.1.4安管服务的基础知识,包括灭火器的基本使用方法、紧急集合的一般常识;
4.1.5军事基础知识、交接班动作、拳术、车辆指挥手势;
4.1.6岗位作业指导书。
4.1.7其他有关知识。
4.2在岗培训
4.2.1岗位作业指导书;
4.2.2安管基础知识;
4.2.3各类突发事件的处理原则和方法;
4.2.4队列、体能、消防、车辆指挥手势、擒拿格斗、防卫术等;
4.2.5与物业管理和本职工作相关的法律、法规;
4.2.6岗位专业知识;
4.2.7礼节礼仪。
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