水电站运维值班员转正总结
2025-12-23 水电站运维值班员转正总结水电站运维值班员转正总结(精选10篇)。
一）水电站运维值班员转正总结
水电站实习报告
随着经济水平的发展和人民生活水平的提高，能源需求不断增长，而传统的化石能源日益枯竭，不仅成本越来越高，而且环境污染也越来越严重。在这种大背景下，水力发电作为清洁能源，变得越来越重要。本文将向大家介绍水电站实习的经历，从中了解水电站的运作方式和实际情况，以及为什么水电站对生态环境的贡献是如此重要。
一、水电站运作方式
水电站是纯净能源的代表，以水力发电为主要形式，根据水流的压力和流速升高落差的高度来发电。水电站一般是设在大坝旁边，水从大坝的水位高度下流进入水轮发电机，推动水轮旋转，水轮的机械转动通过轴传递给发电机，产生电力。水轮的功率受到水流量和水头的大小，以及水轮的转速等因素的影响。
二、水电站的实际情况
本人实习的这座水电站设在一个美丽的山谷中，坝高约150米，坝面宽度250米，蓄水量较大，雨季水位较高。有两台水轮发电机，不断地以220V的电压发电。在水电站里，我们可以看到各种设备：水轮发电机、变压器、控制室、引流口、冷却水循环设备和水文测量仪等。
水电站的工作人员每天都会对各种设备进行检查和维护，以确保电力的顺畅和稳定。实习期间，我们看到了一次突发水情，水位突然上升，水流加速。这种情况可能导致水利设施损坏或设备失效。水电站的工作人员在短时间内就作出了响应，并及时采取了措施，提高了发电效率。这一经历让我们体会到水电站工作人员日常工作的重要性和不易，特别是在突发情况下的反应速度和能力。
三、水电站对生态环境的贡献
许多人可能认为，水坝和水电站会对河流和河谷环境造成损害。但实际情况是，水电站在生态环境方面也有许多优点。首先，水电站可以控制河流水位和水流的速度，并且可以用水渠和管道引导水流到需要的地方，保护农田，防止洪水和旱灾。其次，水电站可以为周围地区提供清洁能源，减少化石燃料的消耗和排放，降低空气和水的污染。此外，水电站的设施和管理也可以促进生态旅游和水资源的保护。
四、实习期间的感受
在水电站实习期间，本人深刻感受到了水电站工作的重要性和不易。水电站是为了促进能源转型，将化石能源从主力转变为清洁能源而建造的，它的发电量直接影响到当地的经济、生活和环境等诸多因素。此外，水电站还有许多令人称道的特点，比如清洁、安全、高效、环保等。因此，它需要有专业的管理和保养，每个岗位的工作人员都需要掌握技能和知识，为水电站的顺畅运作做出贡献。
总之，水电站的实习让本人充分认识到了水电站的运作方式和实际情况，以及水电站对生态环境的贡献。同时，也体会到了水电站工作的重要性和复杂性。从而，深刻感到清洁能源的重要性，即使环境苛刻，使用清洁能源也是一种值得推广和发展的选择。
二）水电站运维值班员转正总结
苹果园总站：车门一开，座位分分钟搞定，一秒钟前还空着呢，眨眼你就发现除了自己，别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的，赶紧在门边、车厢中间儿占好位置，就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过，可在这站，您光有素质还不成，还不能要颜面，不然您就塌实当门神。其实一个大老爷们，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？别介，您要这么想就错了，咱虽然不怕挤，但咱也不喜欢挤啊～～关门发车，车站上一片等座儿的人目送您去参战。
古城站：继续备战。把剩下的有利地形牢牢控制住。虽然座位早已经没有了，但抢个不被挤死的地方仍然很重要。
八交游乐园站：车门一开，谁都不急上，彼此都“谦让”的让别人先上。先别为祖国的文明建设感到惊喜，等下站您就明白了。
八宝山站：车一停，门开了，可开的另外一侧的门。上一站最后上的，这时候就成为最里面的人了，任门口风起云涌，他已经岿然不动了。
玉泉路站：黑云压城！奇迹开始出现：看上去明明已经塞满了的车厢，10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊，温度开始上升，血压高的、没练过缩骨功的，建议从这里下车。
五棵松站：这个站台的保安，是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外，还不时的用手往里推。要说这人啊，真是可塑性极强的，一平方米站不够8个人，你都不好意思跟人家说“没地儿了，别挤了”。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。
万寿路站：真正的奇迹是在这里诞生的。门一开，还没上人呢，先掉下几个来。然后连同外面的保安，一起喊着号子往里边挤！这时候，但凡谁敢滋扭一声“哎哟～～往哪踩呢？”，当时就有回音：“挤过车么你？嫌挤上去打车介！叫唤什么呀？”吃撑的感觉都有过吧？在你肚子已经歪了的时候，又端给你两大碗面条，嘴上说着不行了，眨眼就塞肚子里了。这站上来的，绝对属于英雄！这么多年了，我一直想象不出来，如果我从这站上车会是什么样儿......公主坟站：不多说了！没见过天外飞仙的，可来此欣赏。
军事博物馆站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！
木樨地站：曙光在前面！在这站想下车的，和生孩子有一拼。
南礼士路站：时间凝固了。没人在这里上车，没人在这里下车，没人在这里说话，没人在这里大口喘气......
复兴门站：胜利大逃亡！在这里听到最多的庆祝语言是：“下不下啊？不下别堵门儿嘿～”
这里的收获是，可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已，大口呼吸还是会晕的。
座位？从来没想过。
现在总算天冷了，地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天，实在是难耐的经历，不堪回首啊。周围全部是汗浸浸、湿哒哒的陌生人，紧紧贴着你，还不能有怨言。空气似乎完全没有流动，闷罐车听说过吧？谁说和平时期不能锻炼人的意志？
下午下班从复兴门上车时，车门打开，呼的一下，那一股子气味，伴着涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味儿”吧，直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎，让车外的新鲜空气进来一点。
坐得久了，也有一些经验，就是在最后一节车厢上车，守在门口，等到下一站车门打开，甬洞里会有一阵风吹入，让人有勇气坐到下一站。还有很多人，每一站会下车深呼吸一下，然后继续下面的旅程。
这样上班好辛苦：城铁纪实--回龙观人民力量大今天早上在霍营上车后，看到中间有空隙，就赶忙把自己往里塞了一下，结果不小心轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士，她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我给了她多大委屈。我很郁闷，难道小姐您是第一天坐城铁吗？对待这么老实厚道和蔼可亲的霍营人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。
每次城铁到达回龙观的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能挤到什么程度。最严重的时候是被挤到不能呼吸，两只脚站在人家的鞋缝里，感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的`城铁13号线列车里，无论男女老少黑白美丑，一捆捆互不相识的人都必须被迫保持着零距离的亲密接触，你的胳膊别着我的肘子，我的熊腰贴着你的虎背，你的马尾辫扫着我的酒糟鼻，一个人拿着报纸，有三四个脑袋围着看，他们不得不看，因为就在眼前。
今天也不例外，回龙观人民就是力量大。车门一开，人潮就黑压压地涌了进来，被压迫的人们难免喊出几声“哎哟”“哇噻”，还有一个东北口音的大嗓门在车门处向大家呼吁：“再往里挤挤嗷，大家都挺着急上班地，来，一二！”然后车门“咯吱”一声终于关上了。人肉罐头车继续前行，下一站是龙泽，人也是巨多无比，其实要论实力，龙泽人民的力量应该比回龙观人民还要大，因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等，那是多么的不容易啊！尤其是那些付出了力量但是自己没挤上去而是把别人挤上去的，真是可敬。据一个住在回龙观的同事说，他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过，等到下一茬，也是被别人挤上去的。
有一次特别挤的时候，我脑海里突然闪现出电视剧《战争与回忆》里通往奥斯威辛集中营的运囚车，感觉颇有几分相似——拥挤的让人窒息。回龙观人民的力量曾经把我逼急过，我气若游丝地向他们大声喊“别上了，等下一辆吧”这样无关痛痒的话，现在就不是了，有时候挤着挤着居然把我挤笑了，想一想这一车都是什么人啊？80%大学本科以上学历，剩下的不是大专就是自考，都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领，一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子，抓一把散放着，绝对淑女的像淑女，绅士的像绅士，可是一挤在着黑压压的城铁里，一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。
当挤车肉体的痛苦上升为上的痛苦，就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的朋友问我：你还在庸俗地挤公车吗？我说：是啊。在北京这座交通残废的城市里，就算你买了车又能斯文到哪去呢？只不过是从人挤人变成车挤车，好不到哪儿去，不过是一种痛苦演变成另一种痛苦而已。
三）水电站运维值班员转正总结
一、实习概述
2021年暑假，我在一家位于山区的水电站实习，整个实习过程持续了两个月。作为一名学生，这是我第一次接触到能源领域的实践，也是我在专业技能上收获最多的一次实习。
二、主要工作
1. 水电站内部管理
在实习期间，我主要负责水电站内部的管理。水电站内部由多个部门组成，包括发电部、调度部、维修部等等。每个部门都有自己的职责和工作内容，而我则需要对各个部门的工作进行协调和管理，确保整个水电站的运行状况。
2. 发电过程监管
发电是水电站的核心内容，也是我实习的重点。我需要监管发电的每一个环节，从水库的水位到水轮机的运行，再到发电后的输电和销售。在这个过程中，我收获了许多实际操作的经验。
3. 水电站设备维护
水电站内有许多设备和机械需要维护和保养。我需要了解每个设备的工作原理和维护方法，并负责组织人员进行日常的设备保养和维修工作。这项工作不仅要求我具备相关的专业知识，还需要我具备一定的组织能力和管理能力。
三、实习反思
1. 学习轨迹
通过这两个月的实习，我深刻地认识到了水电站在能源领域的重要性。我积累了大量的专业知识，并学习了许多在课堂上无法学到的实际技能。这个过程让我对自己的专业方向充满了信心。
2. 能力提升
在实习期间，我不仅学到了专业技能，还锻炼了自己的组织和管理能力。我需要与多个部门进行协调和管理，在这个过程中我学会了如何领导一个团队以及如何与不同的人进行有效的沟通和协作。
3. 技能应用
通过实际操作，我掌握了许多水电站运行和设备维护的技能。这些技能不仅对我的未来工作有帮助，也让我更加了解和尊重能源行业的重要性，为我以后的学习和个人发展打下了良好的基础。
四、总结
通过这次实习，我更加深刻地认识到了水电站在能源领域的重要性，同时也掌握了大量的专业知识和实际技能。这次实习让我对自己的专业方向充满了信心，并为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。感谢这次实习机会，我也将继续努力，丰富自己的知识和技能。
四）水电站运维值班员转正总结
一、总则
为了适应电力工业发展的需要，提高设备安全运行和自动化水平，改变我国电厂管理用人多、效率低的落后局面，水电厂值班方式的改革势在必行。随着电力系统的不断发展和技术进步，设备、人员、管理等各方面的条件正在逐步走向成熟。水电厂的值班方式必将逐步从多人值班向少人、无人值班方式过渡。“无人值班”（少人值守）方式是结合我国国情的具体条件提出的，是我国多数水电厂改革的主要目标。它是我国水电厂运行管理体制改革的必由之路，必将带动整个水电厂管理体制的改革，促进水电厂的技术进步，提高水电厂的安全经济运行管理水平，达到提高“两效”和安全、文明生产的目的。
水电厂值班方式的改革应采取“抓紧试点、因地制宜、循序渐进、设计先行”的方针。各主管部门应根据各自的具体情况，结合电网调度管理体制改革和调度自动化系统发展规划统一考虑，做好全面规划、指导和试点工作；认真总结经验，以点带面，一般先易后难，逐步推广。要抓紧已建水电厂的技术改造，努力提高机电设备的安全运行水平，提高机组和全厂自动化程度，加强管理，提高人员素质，积极创造条件，促其实现。主要机电设备及其自动监控设备成套从国外引进的水电厂，设备条件比较有利，更应先行一步，做出表率。对于新建工程，则应根据“新厂新办法”的指示精神，从工程规划设计上为此准备好必要的条件。
为了做到有序地开展和推动，特制订本规定，以指导试点和进一步的推广工作。
二、定义
“无人值班”（少人值守）是指水电厂厂内不需要全天24小时内都有人值班。机组开、停、调相等工况转换操作、有功、无功功率调整以及运行监视等工作，由上级调度所（包括梯调以及网、省、地调等）或集中控制的值班人员及有关自动装置完成；但在厂内仍有少数全天24小时都在的值守人员。负责现场看守和特殊处理以及上级临时命令交办的工作。
三、实现方式
水电厂实现“无人值班”（少人值守），一般有以下几种方式：
1、梯级水电厂（或水电厂群）实现由梯级调度所（梯调）的集中直接监控，各被控电厂实行“无人值班”（少人值守）。如梯调设在其中一个水电厂的中控室，则该厂为少人值班。
2、一厂多站（指一个水电厂有几个厂房）的水电厂，实现由全厂总控制室的集中监控，各被控电厂实行“无人值班”（少人值守）。如总控制室设在其中的一个电厂的中控室，则该厂为少人值班。
3、实现由上级调度所（包括网、省、地调等）直接监控的水电厂也可实行“无人值班”（少人值守）。
四、条件
水电厂要实现“无人值班”（少人值守）除必要的外部（电网、总厂及调度监控系统等）条件外，必须具备以下三个方面的条件：
（一）设备
水电厂实行“无人值班”（少人值守）对设备提出了更高的要求。对于主辅机电设备、自动监控保护设备，产品质量都应符合规定标准，性能应该良好，能够满足实际需要，运行应该稳定可靠，并有必要的，适当的备用。在正常运行情况下，能够保证对全厂的有效控制，不需要现场值守人员的干预；发生异常情况时能及时报警、自动停机、跳闸并自动采取必要的措施，避免事态扩大，减少损失，确保设备安全。
1、主设备
水轮机、发电机、主变压器以及高压配电装置等设备，评级应不低于部颁标准中二类设备。
2、机组引水系统设备
机组前进水阀、快速闸门、事故闸门等均应能可靠工作，确保机组、输水管道及建筑物的安全。
3、厂用电系统
（1）厂用电源系统应完善可靠，有必要的备用。
（2）应有完善可靠的备用电源自动投入装置，双电源应互为备用，保证电源消失及设备故障时自动投入备用电源。
4、调速器及其系统
（1）调速器应能稳定运行，性能满足标准规定的要求，年平均无故障时间达8670小时以上。
（2）调速器故障时应有自动停机功能。
（3）压油装置应可靠工作。如补气频繁的应有自动补气装置。
（4）漏油装置应有足够的容量和工作可靠。
5、励磁系统
（1）励磁系统应能稳定运行，性能满足标准规定的要求，年强迫退出比应不大于0.1％。
（2）静止励磁的可控硅功率柜及其风扇故障需要有自动限制无功功率和系统故障自动停机功能。
（3）灭磁系统运行正常。
6、机组和公用辅助设备系统自动控制以及保护系统
（1）机组应能从远方以一个命令实现机组开、停机、调相等工况转换的自动顺序控制，不需要值班人员在现地的手动干预。
（2）设备故障时应能自动报警，自动投入备用或自动停机、跳闸，必要时应能自动关闭机组前进水阀或快速闸门，并发出事故信号。
（3）各辅助设备系统应能自动工作，保证系统运行在规定正常参数范围以内，当系统设备发生故障时自动投入备用，并发出报警信号。
（4）系统中的各种自动化元件设备，包括执行元件、信号器、传感器等均应能可靠工作。
（5）应结合电厂的实际需要采取必要的技术措施，如对机组振动摆度以及其他必要的水力参数的自动监测等。
7、全厂自动化
水电厂应装设必要的全厂自动化系统，其功能应包括自动安全监视、自动打印记录制表、自动事件顺序记录，有条件时宜有自动经济运行功能。
对于装设计算机监控系统的情况，在开、停机，调相转换等自动顺序操作过程中，需要有中断程序后，能直接停机的功能。当计算机控制系统软、硬件发生故障时，仍应能自动停机、跳闸和关闭进水阀和快速闸门。
8、系统调度自动化
由上级调度所（主要是梯调，也可能是网、省、地调）直接监控的水电厂，应能实现上述调度所的调度自动化系统对水电厂的四遥远动直接监视控制，其范围不应低于有关规程规定的要求。
9、机组及公用辅助设备系统
对机组推力减载油泵、机组技术供水泵、水轮机顶盖排水泵、全厂高低压空气压缩机等都应有必要的备用，系统应能自动运行，出现异常情况时有报警信号。机组顶盖排水系统，尚应有危险水位输出可进行停机。
10、直流电源系统
（1）蓄电池容量应满足事故放电0.5～1小时的要求。
（2）浮充电设备应能自动稳压运行，并有系统工作异常时的报警信号。
11、通信系统
（1）与上级调度及有关行政主管部门等应有两种可靠的通信方式。
（2）调度行政通信系统应能随时召唤在厂内巡视、工作或厂外待命的值守人员。
12、防火措施
水电厂应有必要的防火设施，包括：
（1）全厂火灾自动检测报警系统；
（2）水轮发电机的火灾自动检测报警和自动灭火系统（后者通常手动投入）；
发电机的冷、热风口应能方便地加以关闭（非取暖季节应固定封闭，以免被气流冲开）。
（3）油浸式变压器、明敷110KV及以上高压充油电力电缆以及大容量油罐等应装设固定式灭火系统。变压器应有必要的隔墙和事故排油坑槽。
（4）厂内建筑物的防火等级和防火措施应满足有关规范的要求。
13、防止水淹厂房的措施
（1）厂房集水井应有足够的容积；排水泵应有必要的备用；宜有一台为深井泵，其安装高程应考虑有一定的安全袷度；排水系统应能按水位变动自动运行，水位信号器应冗余配置。
（2）机组及其引水系统的进人孔洞应密封良好。
14、值守室的设施
通常在临近中控室设立值守室，值守室中应有必要的通讯设备、全厂设备和全厂火灾检测报警系统的总的`报警音响信号以及事故照明。
15、需要经常调节开度的闸门，应装设按水位或流量自动控制调节系统。
16、对电气和机械设备，应具有可靠实用的防止误操作的系统或装置，保护人身和设备的安全。
（二）人员素质
值守人员要少而精，素质要求高。首先是事业心要强，敢于负责。应具有与工作性质相适应的文化程度，一工多艺，一专多能。
对值守人员，巡回检查和维护、设备退出运行作隔离、安全措施的操作和监护，以及随叫随到的具体分工和工作责任范围，制订其应知应会的要求。并经过培训学习，考核合格后才能正式上岗。
值守人员应知：
（1）水电站发电系统和设备的布置情况；
（2）水电站的油、水、风系统和结构；
（3）水电站一次主结线及厂用电系统；
（4）水电站直流和二次系统、计算机监控系统或自动装置，以及继电保护和原理等；
（5）水电站各主要设备的技术参数；
（6）水电站在电网中的地位、有关电网联接和运行状况。
（7）水电站某些设备临时存在的一些缺陷。
值守人员应会：
（1）处理一般漏油、漏水、漏气等缺陷的临时处置；
（2）处理一般异常报警故障；
（3）进行手动紧急停机关闭进水阀闸处理；
（4）事故处理；
（5）机电设备的操作切换；
（6）火灾、水淹厂房等灾害紧急处理。
（三）管理制度：
水电厂实现“无人值班”（少人值守），必须建立必要严格的管理制度，明确工作责任、工作内容和范围、应遵守的纪律以及需要登记备查的记录内容和汇报联系等。
具体的管理制度应有以下5种：
1、值守制度。
2、巡回检查和维护制度。应明确巡回检查路线，检查设备的部位和内容，正常和异常的区别，以及定期切换、定期更换易损件、排污等工作内容和周期等。
3、设备退出运行作隔离、安全措施的操作和监护制度。
4、应急处置和随叫随到现场制度。
5、厂区、厂房、设备清扫卫生制度。
五、实施和技术改造
1、水电厂的技术改造应和值班方式改革同时进行。一定要全面规划，分步实施，抓住关键。改造的重点在机电设备方面。首先要提高机组调速器和励磁系统的可靠性，以及自动化元件等，提高整体自动化水平。要做到从控制台上以一个命令实现机组开、停，调相等工况转换的自动顺序操作。机组及全厂公用辅助设备能按液位、压力等整定范围现场自动控制运行，出现异常情况有报警信号。在上述改造完成，达到可靠情况下，第一步目标就是先实现机电合一并在中控室少人值班，为向“无人值班”（少人值守）过渡，在思想上和技术上打好基础。
2、技术改造的原则应是：
（1）从实际出发，借鉴国外经验，取长补短；但应立足国内，选用先进、运行成熟的设备及元件。
（2）应尽量简化系统，简化结构。
（3）不应要求将所有设备都要实现自动化，而应从实际出发，根据需要进行改造。
（4）不经常操作的手动隔离开关，则不一定要改为自动进行远方操作。
（5）有些辅助设备，能就地自动控制的不一定非要进行远方控制。
（6）测量和记录数据，不是全部都要远传，远传点数应尽量以少为好。
（7）厂房和发电机的火警和消防，基于目前元件可靠性较差，条件不具备时，先不要急于装设和改为自动灭火。
（8）直流系统熔丝熔断，厂内有人值守可以处理者，则不需要考虑操作直流熔丝一旦熔断后的自动停机措施。
（9）值守地点的监视信号，一般仅需总的音响报警信号。
3、已建水电厂“无人值班”（少人值守）现场设备巡回检查的频次，应从实际出发，根据设备运行情况，可逐步延长间隔时间。386H.com
4、水电厂水工建筑物的观测、维护以及闸门运行管理等工作，亦应相应进行改革，建立新的管理模式和制度。
5、水电厂检修管理，应积极探索新的检修管理方式，以测量分析方法进行设备诊断，安排检修计划。
五）水电站运维值班员转正总结
水电站实习报告
一、实习背景
本人是一名能源与动力工程专业的大学生，通过学校的安排，我有幸参加了一次为期两个月的水电站实习。我所参加的实习是在我所在地的一座大型水电站进行的，这座水电站位于某河上游，负责该地区的电力供应。
二、实习内容
在实习期间，我主要的任务是在技术人员的指导下，负责对水电站一些基本的检修和维护工作，包括机组的巡视维护、水闸门的操作控制、输变电设备的检查维护等。
在进行实习活动之前，我们先进行了相关的安全培训，学习了水电站运行过程中可能出现的各种危险以及应对措施。在具体的实习过程中，我们严格执行工作规程和安全操作标准，保证了实习期间的安全和正常运行。
在近距离的接触中，我深刻地感受到水电站在电力生产中扮演着非常重要的角色，也更加深入地了解了水电站生产和运行的一些技术细节。
三、实习体验
在水电站实习期间，我受到了来自技术人员的悉心指导和帮助，岗位之间的合作也让我受益匪浅。我不仅仅了解到水电站的基本构造和运行原理，还感受到了一种强烈的集体荣誉感和责任感。
在这里，我不断体会到集体的力量是一切成就的基础，每一个人都很重要，而且任何一个小错都有可能引起严重后果，因此每个人在工作中都应该兢兢业业，认真对待。
在实习期间，我也意识到了专业知识的重要性，现代社会对专业人才的需求越来越大，能够尽快地学好专业知识将会是一件非常有价值的事情。
四、收获和感受
通过水电站实习，我收获颇丰。首先，我理论知识与实践相结合，对学校教给我们的理论知识有了更深刻的理解。同时，实习也让我深刻体会到了专业技能对于实际工作的必要性和重要性。
其次，在实习过程中，我也充分体验到了与团队合作的乐趣。在工作中，我们能够互相协助，实现共同目标，这种体验让我感受到了一种集体意识的力量和优越性。
最后，我还了解到了水电站这种重要的能源生产方式，对于环境的保护和经济的发展都有着重要的作用。通过本次实习，我认为我对自己的专业素养和社会责任有了更加深刻和全面的理解。
总的来说，这次水电站实习让我更加深入地了解了电力生产行业的重要性和实际工作技术细节，增加了我在应对实际职场工作的信心。同时，也让我意识到了团队合作和专业技能的重要性。未来，我将在积累更多工作经验的同时，更加用心地学习和实践，成为一个更为出色的能源工程师。
六）水电站运维值班员转正总结
广水桃江水电开发有限公司于20xx年10月14日在桃江县工商局注册成立，股东为：广东顺浚工程有限公司（45.08%），深圳市创丰成投资有限公司（13.12%）和汕头市盈源建筑工程有限公司（41.80%）。公司的主要职能为资水流域桃江水电开发经营，享有经营修山水电站的专有经营权，经营期限为50年。现公司共有45人，其中管理人员12人，生产人员33人，具备高级职称的5人，中级职称10人，大专以上学历占90%。
修山水电站装机容量为6.5万KPa，在30%~35%额定转速时连续制作，制动时间约2Min。
8、发电机各部分冷却器允许最大工作水压0.25MPa，试验压力为0.4MPa。
9、发机没有4个容量为20xxPa，在30%——35%额定转速时连续制作，制动时间约2Min。
8、发电机各部分冷却器允许最大工作水压0.25MPa，试验压力为0.4MPa。
9、发机没有4个容量为20xx1200和液压部分的压力油罐、回油箱、泵油单元、主控制阀单元、油冷却过滤单元及其附属元件组成。他的性能包括在稳定工况下，转速波动带宽不超过%的额定转速；在稳定工况下，功率波动带宽不超过%的水轮机额定出力；负荷突变10%的水轮机额定出力，调速系统不动时间不大于；调速器（包括接力器）的速度死区不大于%的额定转速；操作油压：
2、高坝洲水电站
高坝洲水电站位于湖北省宜都市境内，是清江口的最下游一个发电梯级，也是隔河岩梯级的航运反调节梯级，主要任务是发电和航运，电站装机252 MPa，在30%~35%额定转速时连续制作，制动时间约2Min。
8、发电机各部分冷却器允许最大工作水压0。25MPa，试验压力为0。4MPa。
9、发机没有4个容量为20xx。整个工程分两期。一期工程包括二江的发电站、泄水闸和三江的二、三号船闸、冲沙闸及其他挡水建筑物。二江电站装有7台水轮发电机组，一、二号机组容量为17万千瓦，其余5台机组容量为12.5万千瓦(后经实践计算，机组现运行于13.4万千瓦)。工程于1970年12月30日开工，1981年1月3日大江开始截流。6月21日三江船闸正式通航，7月31日二江电站一号机组并网发电。二期工程包括大江电站、一号船闸、大江冲沙闸和混凝土挡水坝等。电站设计装机14台，机组容量12.5万千瓦。1988年葛洲坝工程全部完成，水电站设计总装机容量271.5万千瓦，平均年发电量141亿千瓦时。工程最大泄洪量11万亿立方米/秒，发挥了发电、航运、防洪等巨大综合效益。该工程从蓝图绘制，施工建造，到运行管理均由国人之所为，它的大部分主设备以及成千上万件辅助设备，均由"中国制造"。工程总造价48.48亿。
葛洲坝水力发电厂成立于1980年11月，20xx年11月改制重组，与三峡电厂成为长江电力的下属企业。
3.2、水电厂的电气部分
3.2.1、葛洲坝大江电厂电气部分
大江电厂总装机14台，单台容量为12.5MVA)，并通过葛洲坝500kV换流站与华东电网并网，既是葛洲坝电厂电力外送的咽喉，又是华中电网重要枢纽变电站。3/2接线可以保证供电的高可靠性。
500kV开关站布置型式：分相中型三列布置(户外式)。
开关站有关配置：开关站共6串，每串均作交叉配置(交叉配置：一串的2回线路中，一回是电源或进线，另一回是负荷或出线)，交叉配置是3/2接线方式普遍的配置原则，作交叉配置时，3/2接线可靠性达到最高。因为这种配置在一条母线检修时另一条母线故障或2条母线同时故障时电源与系统仍然相连接，(在系统处于稳定条件下)仍能够正常工作。
3.2.2、葛洲坝二江电厂电气一次部分介绍
发电机参数：
型号TS1760/220-110
SF125-96/15600
额定功率170M3(对应175米水位)221.5亿m3(对应145米水位)
最大落差113米
单机容量70万kW
左岸装机容量70万kW×14=980万kW
右岸装机容量70万kW×12=840万kW
总装机容量1820万kW(26台机组)
设计年发电量847亿kWh
负荷分配华东720万kW;广东300万kW;华中800万kW
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电价￥0.25/kWh
回水距离650公里(175米水位，至重庆)
4.2、参观三峡大坝及体会
参观三峡大坝，首先我们了解到三峡工程架设了五级升降船闸，并正在建设供三千吨级小船快速通过的升船机，使工程上下的航道得以通航。我们亲眼目睹了40米高的巨大船闸打开的过程，并为其壮观而惊叹。然后我们到了坝顶，坝前足足有一百多米的落差，下面的工作人员细如牛毛，坝后是一望无垠的湖面，终于领略了毛主席诗中“高峡出平湖”的宏伟景象。遗憾的是没能参观水轮发电机室和电站控制中心处。
五、心得体会
这次实习从广州出发，坐了十七多个小时的火车来到湖北宜昌，然后坐大巴来到实习地宜昌的紫阳，这是我第一次出广东省，并且是到一个陌生的地方实习，让我收获良多。
实习是大学里必不可少的一课，它提供了一个机会给我们，让我们去校验自己的知识是否正确，是否离实际太远，是否真正能派上用场，更重要的是通过实践去得知自己的知识是否足够。曾经以为课堂上讲的东西只在考试时有用，在这次实习中发现错了。像3/2接线、母线分段、双母线带旁母、并联电抗器中性点经小电抗接地、单元接线等等的知识点，它们都实实在在的运用到电力系统中。如果你上课时没有认真学，那么你只能对着那架在高处的各种设备发呆，不得其解。俗话说得很好，“外行看热闹，内行看门道”。只有你努力挤进这个门槛后，才会得知其中的奥妙。
在杨工得带领下，我认识到了“关门打狗”和“守大门”的说法，这是我第一次听这种说话，这在书上是学不到的。葛洲坝220kv用的就是关门打狗的方式，避雷器接在母线侧，这种做法好处是经济，用在雷电不多的电压等级不高的变电站，它致命缺点就是避雷器动作后，母线跳闸，所在母线侧的负荷就受停电影响了。而500kv的开关站则用守大门方式，在母线入口处每相都要装设避雷器，虽然投资大了，但是可靠性高了，毕竟500kv上带着重要的负荷，也不会因避雷器跳闸造成大范围的停电。
这次实习还让我掂量到自己的水平，肚子里的知识还是太少了。在电力这个行业里，经验是非常非常的重要，但是没有扎实的基础又何以有机会去得到经验呢?纵然让你去做一件事，不得要领也是徒然的。现代化的企业，需要的是专业又全面的人才。在这次参观中，所有的厂房都是无人值班的，实行的是全自动化的电厂，这个是未来发展的趋势。要想在社会上有长足的发展，必须好好努力，打造不可替代的素质!
实习除了有知识上的收获，还有对社会人生的感悟。一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正接触社会的机会少之又少。正所谓“读万卷书，行万里路”。从小到大，我们读过得书定是不少，而行的路却真的太少了。现在我们不光理论知识不够扎实，所见所闻更是稀少，所以在以后的学习中不光要学好理论，更要找机会到现实的生产生活中学习，只有把理论和实际联系在一起，我们未来才能成为一名合格的工作者。
七）水电站运维值班员转正总结
姓名：
学号：
学院：
专业：
时间：
一、实习目的
实习是教学计划中的一个重要环节。本专业主要学习内容为水电站运行管理与检修，但是对于水电站的生产过程、主要设备，以及相关设备的构造、控制和管理主要还是来源于书本上的知识和老师的讲解，处于感性认识的阶段。虽然对水电站的机组的运行，辅助设备的管理，电气部分的应用及电站的维护与检修都有一定的了解，但是对于水电站在实际生产中如何运行，各相关部件之间协同操作没有清晰的认识。本次实习就是本着这个目的，虚心向电站技术人员学习，总结经验，为今后的实际操作和科学研究奠定基础。
二、实习流程
三月七日：前往湖北清江隔河岩水电厂，对其有初步认识。
三月八日：听取水电厂员工的报告，了解具体的情况。
三月九日：现场参观，对各部件有直观的理解。
三月十日：前往高坝洲水电站。
三、电厂概况
1、隔河岩水电站
隔河岩水电厂是长江支流清江干流梯级开发的骨干工程。位于湖北省长阳县城附近的清江干流上，距葛洲坝电站约50km，距武汉约350km。电站建成后主要供电华中电网，并配合葛洲坝电站运行。在湖北长阳境内。装机容量万千瓦，年发电量亿千瓦小时，1994年建成。大坝坝顶高程206m，坝顶全长。隔河岩水电站厂房外景隔河岩水电站枢纽建筑物由河床混凝土重力拱坝、泄水建筑物、右岸岸边式厂房、左岸垂直升船机组成。
隔河岩水电站的号机组为加拿大GE的30万千瓦水轮发电机组，号机组为哈尔滨电机厂30万千瓦水轮发电机组。励磁系统为自并励励磁系统，励磁调节器全部采用加拿大GE公司的SILCO5的数字式调节器。
隔河岩水电站的励磁系统是全部采用加拿大通用电气公司(GEC)生产的SILCO5型自并励可控硅励磁系统。励磁变压器直接并联在发电机端，并经过三
相可控硅全控整流桥向机组供给励磁电流。励磁系统的电压调节和无功功率调节采用双套微机式调节器和双套顺序控制器，取消了常规继电逻辑布线。双套微机调节器和控制器的工作方式为：一套工作，一套备用。全厂不设备用励磁系统。具体的励磁变压器和功率单元，调节单元，保护单元，灭磁和启励都有很系统的控制方式。
隔河岩水电站的电厂自动控制是在全部采用计算机控制。他的主控级配置包括主计算机，三个操作员控制台，一个模拟盘驱动器，两个通信控制单元和两组UPS电源。两地控制级包括机组现地控制单元，开关站现地控制单元，公用设备现地控制单元。
隔河岩水电站的辅助设备包括油气水三方面的控制，主要是用于对水电站的正常运行和操作的保护。机主的技术供水和渗漏排水和检修排水的装备选择，泵的选择和排水方式都有一些了解。对透平油和绝缘油，高压气和低压气的应用范围和使用流程惊醒了了解。
隔河岩电站接入电网，采用500KV和220KV两级电压，其主结线为两台机(1#、2#机)接入220KV，采用发电机变压器线路单元制结线，分别向长阳变输电；两台机(3#、4#机)接入500KV双母线，一回线路为隔河岩电波至葛洲坝换流站，另一线路备用。隔河岩水电站的继电保护分为隔侧220KV线路保护隔侧550KV线路保护，220KV、500KV断路器失灵保护，500KV双母线保护，500KV系统故障录波屏等。隔河岩水电站还要对发电机保护，这是采用集成电路保护。对升压变压器的保护，也是采用集成电路的保护装置。
隔河岩电站1~4机数字式调速器和油压装置由加拿大DBS公司供货。调速器主要由电气部分的数字式水轮机单调调节器DTL525、手动控制单元ETR
10、测速单元SM1200和液压部分的压力油罐、回油箱、泵油单元、主控制阀单元、油冷却过滤单元及其附属元件组成。他的性能包括在稳定工况下，转速波动带宽不超过%的额定转速；在稳定工况下，功率波动带宽不超过%的水轮机额定出力；负荷突变10%的水轮机额定出力，调速系统不动时间不大于；调速器（包括接力器）的速度死区不大于%的额定转速；操作油压：
2、高坝洲水电站
高坝洲水电站位于湖北省宜都市境内，是清江口的最下游一个发电梯级，也是隔河岩梯级的航运反调节梯级，主要任务是发电和航运，电站装机252 MW。枢纽布置自左至右为左岸非溢流坝，河床式电站厂房，深孔泄洪坝段，表孔溢流坝段，升船机坝段及右岸非溢流坝段。坝顶长，最大坝高57m。正常蓄水位80m，水库库容亿m3，坝区回水长50km，与隔河岩电站尾水相接。
其基本的装置与隔河岩水电站相似，作为一个较小的调频水电站，他的机组更加直观，在实习的过程中，更是遇到了检修，我们可以更加清楚的指导水轮机部件的印象，也直观了导叶，尾水管等的形状。
四、实习过程
第一天大部分时间在去隔河岩水电站的路上。隔河岩电站建立在清江之上，地处长阳土家族自治县，离县城很近。下午到达之后由电站员工安排食宿，然后自由活动。在自由参观时不能直接进入厂房，而是在电站周围观看。电站的环境非常好，植被茂盛且安静。厂房不是建在坝上，而是在山脚下用引水管道引水。作为调峰调频电厂，其运行调节很多，开停机也较频繁。
第二天是由电站的相关员工给我们上课，介绍隔河岩的概况。作为国内较早使用全计算机控制的水电厂，隔河岩经过这些年的安全运行，积累了丰富的经验教训。隔河岩水电站是全部采用计算机监控系统作为电厂的自动控制系统。设计时充分考虑计算机控制特点，未保留常规的集中控制系统。监控系统以计算机为唯一监控设备，实际上是CBSC方式的延伸，取消了中控室常规的集中控制设备，机旁也取消了操作盘。中控室保留了模拟显示器，但是其信息取自计算机系统，不考虑在机组控制单元发生故障时进行机旁的自动操作。特点是加强各级控制功能，提高可靠性，简化各级结构，合理地分解与协调系统功能和结构。因此，对计算机的可靠性要求更高，冗余度也要进一步提高。经过十几年的稳定运行，现在都进行了更新换代。
第三天是对电站的厂房内部和大坝的参观。参观厂房时由现场的员工带队，并且负责解答我们的疑问。厂区的中控室基本实现了“无人值班，少人职守”的模式，电站机组单机容量为30万千瓦，参观过程中我们对机组的励磁设备，调相运行等等都有所了解。作为调峰调频的大型机组，当时只有两台机组正在运行，两台备用。然后我们去参观了大坝，库区的水较为清澈，但是拦污栅处有少量垃圾。
最后一天我们参观了高坝洲水电站。同样是调峰调频的电站，机组相对小一些，单机容量只有8万千瓦。但我们可以更加清晰的认识到电站的内部情况。当时正好有一台机组在检修，转轮被抬出维修，因而我们可以通过转轮室的开口直观的看到转轮室的相关结构，导叶、尾水管等。高坝洲电站参观结束后实习完毕。
五、实习心得
本次实习的隔河岩水电站与高坝洲水电站均位于清江之上，在电网中担任调峰调频任务。参观隔河岩电站的过程中，我们对电站的励磁系统工作方式，励磁控制系统调节特性和并联机组间无功功率分配，灭磁和过电压保护都有所了解；对调速器的组成结构，主要技术参数，工作方式，事故保护等加深了认识；对电站的辅助设备即油水气系统有了直观的认识，如技术供水系统，检修排水系统和渗漏排水系统的装置的选择，供水方式或排水方式的选择和水泵的选择。对绝缘油和透平油在具体电站的中的运用，厂内低气压与高气压系统的运用，电站的继电保护等等也都有了新的认识。因此实习基本达到了实习目的。
八）水电站运维值班员转正总结
20xx年03月12日早晨，我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站，热情洋溢，满怀激情的投入到这次志愿服中来。
我们本次工作的主要目的是：了解社会，深入社会，服务社会，奉献社会，回报社会 ！
这次服务活动的主要内容是：为过往乘客信息咨询、应急服务等志愿服务，还要与地铁站的服务相配合，详细介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热情、耐心回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。
由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务，所以比较缺乏经验，对于这一问题，我们并没有退缩，而是勇敢面对，对于游客的咨询，都能做到认真回答和讲解，对于那些面部带着疑问的乘客，我们能够主动上前询问并力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼，一副疑问的样子，于是我们迅速走过去，经询问得知，皮箱太重，却找不到电梯，对于这一问题，我们毫无犹豫的帮助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢，瞬间感到无比的自豪和光荣！
还有，我们是第一次来百家湖地铁站，所以对这附近的地形和地理位置不是很了解，但是，我们到站后就详细的`看了车站里
的公共地图，在这一个上午的志愿服务期间，我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时，乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等，经过我们认真地查阅资料，或向其他工作人员咨询后，将最佳线路告知乘客，使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑，我们感到无比的骄傲，内心充满了成就感。
不知不觉中，我们这次的志愿活动也即将接近尾声。起来，在短短半天的志愿服务时间里，我们不怕苦不怕累，用我们的耐心、热情和汗水，以及吃苦耐劳，知难而上的，不断地向周围需要帮助的人们伸己的援助之手，尽力为他们最快捷、面的服务工作。这是一份十分有意义的活动，我们从中学到了许多，懂得了如何与人更好的沟通和交流，如何关心他人并给予帮助，锻炼了自身的各方面能力，最重要的一点：我们深刻地体会到了“与人玫瑰，手有余香”的意义，从中收获了快乐！用我们的一句口号作为：乐人乐己，助人自助！今天我们真正做到了！
九）水电站运维值班员转正总结
水电站，是能将水能转换为电能的综合工程设施。一般包括由挡水、泄水建筑物形成的水库和水电站引水系统、发电厂房、机电设备等。水库的高水位水经引水系统流入厂房推动水轮发电机组发出电能，再经升压变压器、开关站和输电线路输入电网。
一、实习目的及意义
通过实习，从而把书本上的理论和现实中的技术结合起来，让我们对所学过的各种仪器设备有一个感性的直观认识：并从实习中提高我们的交流团结协作能力，用所学过的知识去分析解决现实中的问题。除此外，实习还是我们在大学期间的最后一次特殊的学习，是一门意义重大的必修课，给我们去电力部门工作打下扎实的基础，同时也为继续深造的同学一次实践的机会。
二、实习单位简介
xx电站是一座位于xx流域的小水电站，它属于xx电力股份有限公司，而四川xx电力股份有限公司是一家集“发、输、配、供、用、建、管”于一体的集团型电力生产经营企业，曾荣获xx省“工业企业最佳效益500强”、自贡市“工业企业利税前十强”称号，保持省级银企合作“诚实守信单位”、自贡市“a级纳税信用等级”。
三、实习内容
1、当我来到黄泥滩时，心情特别激动，这是我平生第一次进入水电站，也是我第一次真正意义上利用专业知识进行实际操作实习。
2、到站当天，受到电站领导和员工的热情接待。随后，由领导给我们讲了进入厂房的注意事项和相关的规定，由于我们是进行的电方面的操作，所以需时时处处注意安全，切实尊守安全操作规程，听从安排，长能确保人身、设备、仪器的安全，避免给个人和集体造成损失。当我们了解完这一切后，正式进入实习环节。
五、电业安检作业规程
“安全生产、均匀合作”：电力作业安全适用于:发电、变电、配电农户和其安电气设备：安规：高压设备对地电压大于250v低压设备对地电压小于或等于250v：安全措施分类：全部停电、部分停电、不停电：保证安全的组织措施：工作票制度。
1、发电机为卧式灯泡贯流式结构，与水轮机共用一根主轴、反向推力轴承与径向轴承共用同一油槽。正向推力轴承和径向轴承均没有高压油顶起装置。
2、发电机采用密闭强迫行循环空气冷却系统，设有了高效轴流同机和6个空气冷战却器。
3、定子、转子绕组均采用f级绝缘结构。
4、主引出线方位为+y偏-x方向5度，中性引出线方位为+y偏+x方向5度。
十）水电站运维值班员转正总结
自从10月份竞岗以后，组织让我担任了电力调度所所长一职，上任一年来，我不负局领导的厚望，按照我上任时许下的诺言，守土有责，勤勤恳恳，任劳任怨地做好每一项工作，一年来，在局领导班子的领导及所里同事以及全体员工的大力支持帮助下，我带领全所员工x地完成了各项工作任务，为电网的安全、稳定、连续运行做出了一定的贡献，得到同事的好评，下面，我向大家汇报一年来本职工作完成情况，请给予评议。
一、不断加强政治理论的学习，提高思想道德素质。
作为一名中层干部，要想作好本职工作，首先必须在思想上与党的方针路线保持高度一致，树立崇高的理想，培养坚强的意志和高尚的品格，才能够抵挡一切x，排除一切干扰，战胜一切困难。一年来，我深入学习实践科学发展观，刻苦学习专业知识，不断提高自身素质。牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，树立新形象、勇创新业绩，在安全生产、电力调度、迎峰度夏及防风防汛工作中进一步解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，为电力事业的发展做出自己应有的贡献。
二、积极践行南网方略，按照生产管理“体系化、规范化、指标化”的思路推进电力调度工作的全面进步。
生产管理“体系化、规范化、指标化”的管理思路是南方电网公司明确的安全生产管理方向，目的是使南方电网的安全生产实现“可控、在控”的管理目标。如何在基层单位稳步推进安全生产风险管理体系建设，使全员树立风险管理的思想，系统地掌握风险预控的方法是我们工作的总体方向。在这个安全生产管理思路的指导下，一年来，我积极带领班组全体人员，在局分管领导及上级调度部门的指导下，较好地完成了各项工作指标和领导交办的各项任务。全年工作未发生人为责任的电网、设备和人身安全事故，确保了电网的安全、稳定、连续运行。下面将我们一年来开展的主要工作汇报如下。
1、运行方式与计划检修
(1)、年初，我们调度所即根据电网的发展规画及检修计划等内容提前编制了电网的年度运行方式，同时在上级调度部门的指导下，还编制了月度、周、日运行方式，精心做好电网供需预测及安排;
(2)、及时地投退补无功偿电容器，确保电网电能质量的合格;
(3)、坚持做好每月的计划检修工作，主持召开了停电平衡会议，合理安排停电时间，避免重复停电的发生，缩短用户平均停电时间，提高供电可靠率。
(4)、全面清查供电局35kV主变运行情况和过载能力;同时与营销部门配合，对电网有自备发电机的用户进行清点登记，确保电网的安全供用电。
2、继电保护工作咎电保护工作是我们调度所的`弱项，但在上级调度部门的指导下，一年来我们先后开展了：
(1)、35kV站新增工业园线间隔的整定计算工作;
(2)、35kV两次更换主变的整定计算工作;
(3)、在中调的统一部署指导下，开展并完成了电网35kV及以下保护整定值校核及整改工作，并配合输变电管理所做好各变电站的保护装臵定检工作，确保定值无误。
3、调度运行与倒闸操作
在调度运行工作中我们坚持贯彻执行“两票三制”制度，深入开展同“三大安全敌人”作斗争，特别是把好“倒闸操作”关，严格执行调度操作指令票制度，杜绝无票操作，杜绝人为误操作事故的发生。对违反“两票”的停送电工作和检修工作，调度不给予发布指令，从而保证了电力生产工作中的人身安全，截至今年10月份，调度所共填写了调度操作指令票662张、受理第一种工作票336张、第二种工作票40张，合格率达到了100%。
4、迎峰度夏与防风防汛工作
(1)、今年5月2日0时-5月8日23时电厂#2机组停运期间，以及6月7、8日8：30-23：00时电厂9#机组抢修，省中调实施了有序用电的紧急预通知，我们调度所及时与营销部门配合，按照指标要求完成错避峰有序用电安排，及时与客户做好解释沟通工作，顺利地完成了错避峰用任务，确保了主网的安全; (2)、防风防汛工作方面，年初，我们调度所在上级调度部门的指导下，修编了电网黑启动操作手册，编写了黑启动典型操作指令票，并根据电网运行情况进行了黑启动操作模拟预演，为防风防汛工作做了许多前期准备工作，在台风到来之前及时编写电网台风期间保电运行方案，提前做好事故预想，并成功地抗击了今年的“洛坦”、“纳沙”、“尼格”台风，限度地保证了电网主网架的安全稳定运行。
5、通信自动化工作完成情况
在上级调度部门的部署指导下，今年来，我们调度所完成了电网各变电站的遥控点号核对工作，自动化图形核对工作，并计划年底前完成各变电站一次主接线图及双重编号的核对整改工作。
6、重要节假日保供电任务工作完成情况
狂年来，局领导班子特别重视重要节假日的保供电工作，在分管领导的指导下，我们调度所先后编写完成了六个保电方案，分别是：《电网元旦春节保供电方案》、《“论坛”保电运行方案》、《清明节期间电网保电运行方案》、《五一节期间电网保供电运行方案》、《中秋节期间电网保供电运行方案》、《国庆节期间电网保电运行方案》。由于在保电工作过程中领导重视，未雨绸缪，所以我们取得了保电工作的一个又一个胜利。
三、存在的问题及下一步的工作思路
(一)、存在的问题
一年来，我们虽然做了不少工作，也取得了一定的成绩，但这与南网的要求还存在相当大的差距，主要表现在：
1、自身素质有待进一步提高
2、继电保护工作力量薄弱，这对电网的安全、稳定运行影响极大，可以说电网能否真正安全稳定运行总感觉心中不踏实。
3、安全形势依然严峻，值班人员安全意识还没有真正到位。
(二)、下一步的工作思路
1、加强继电保护方面的工作，争取在年底前完成电网35kV、10kV设备的继电保护整定计算书编写工作;
2、认真研究和分析电网的安全状况，采取积极措施，确保电网安全、稳定运行;
3、强化统一调度、精心调度、经济调度、灵活调度，切实做好电网的各项运行管理工作，限度地保证全县电力供应，全面完成电网生产调度的各项任务; 4、服从大局，团结协作。一个人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成绩，就必须依靠全体同志，形成合力，才能开创工作的新局面，我决心在新的一年里，密切团结所内及局里各位同事，在局新一届领导班子的带领下，努力开拓电力工作的新局面。
值班员个人总结本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法
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